盖世汽车讯 2026 款奥迪 Q3 于 2026 年 3 月 16 日在美国加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波完成媒体试驾活动，标志着该车系第三代车型正式进入市场。作为奥迪旗下定位豪华紧凑型 SUV 的入门级产品，现款 Q3 在 2025 年为奥迪品牌销量第二高的车型，仅次于 Q5。此次换代为该车系自 2018 年第二代发布以来的首次全面更新。

新车长 178.4 英寸（约 4531 毫米），较 2025 款增加 1.8 英寸，轴距与车身宽度亦有小幅调整。其长度较主要竞品 BMW X1 长 1.2 英寸、较 Volvo XC40 长 3.6 英寸、较 Mercedes-Benz GLA250 长 4.5 英寸。后备厢容积提升约 2 立方英尺，标准状态下为 29 立方英尺（约 0.82 立方米），后排座椅放倒后达 50 立方英尺（约 1.42 立方米）。

动力系统沿用 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，最大输出功率 255 马力，峰值扭矩 273 磅 · 英尺（约 370 牛 · 米），较上一代分别提升 27 马力和 22 磅 · 英尺。传动系统由原先 8 速液力变矩器自动变速箱更换为 7 速双离合变速箱。全系标配 quattro 四轮驱动系统，整备质量为 3935 磅（约 1785 公斤），为同级最重车型。

内饰采用混合材质设计，包括织物、真皮、带图案的迎宾踏板及实木饰板，中控台配备 12.8 英寸触摸屏，搭载全新界面逻辑的 MMI 信息娱乐系统。系统主页改用高对比度灰色图标，支持图像化操作路径——例如通过点击虚拟仪表盘图示直接进入抬头显示设置。语音控制系统 "Hey Audi" 可替代触控操作。数字仪表盘恢复地图显示功能，但采用超宽窄比例布局，以规避方向盘遮挡。

图片来源：奥迪

转向信号控制取消传统拨杆结构，改为安装于转向柱顶部独立控制单元两侧的实体拨钮；雨刷控制旋钮尺寸较小，位于转向信号拨钮内侧。驾驶辅助配置方面，基础版已含自适应巡航控制、LED 大灯（含三种日间行车灯签名）、无线手机充电、驾驶员座椅记忆、双层前侧窗玻璃、前排座椅加热及车道保持辅助等功能。选装的 1250 美元驾驶辅助包额外增加车道居中、变道辅助、全景影像及带加热功能的多功能方向盘。

新车仅提供单一配置版本，命名为 2026 款奥迪 Q3 TFSI quattro S tronic，起售价 44995 美元（含 1295 美元目的地运费），较前代上涨 3900 美元。可选装 19 或 20 英寸轮圈、信息娱乐升级包、科技包、驾驶辅助包及 Black Optic 外观套件。测试车辆满配后总价为 51790 美元。

在加州中部海岸多弯路段的短暂试驾中，车辆悬架未配备自适应功能，但过弯姿态稳定；制动系统响应良好；座椅侧向支撑有限；20 英寸轮圈带来一定路噪。 throttle 响应存在两极倾向：轻踩时起步迟滞，深踩则加速突兀，该特性在动态模式下仍存在。高速工况下发动机噪音抑制效果显著，日常驾驶平顺性与易用性表现良好。

车内空间满足常规需求，身高 6 英尺 8 英寸（约 203 厘米）的体验者表示前排头部余量充足，中央扶手箱右侧设有软质膝部支撑垫；后排空间属同级中上水平，腿部空间取决于前排座椅位置，后排标配独立空调出风口。