" 东方枢纽「海外人员跨境流动便利政策」将助力企业进一步链接全球资源 "

作者：苏打

编辑：tuya

出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）

公司情报专家《财经涂鸦》获悉，3 月 12 日— 15 日，中国家电及消费电子博览会（Appliance&electronics World Expo，AWE）在上海举行。

本届 AWE 在上海新国际博览中心与上海东方枢纽国际商务合作区同步举办。今年首度设立的东方枢纽展区以 " 消费电子先进科技展区 " 为定位，汇聚华为、英特尔等超 200 家全球领先企业，集中展示前沿科技与产业新质生产力。

其中，来自低空经济领域的 " 空中黑科技 " 成为现场一大亮点。御风未来携 2 吨级 eVTOL 电动垂直起降飞行器 M1 亮相，这也是 " 空中出租车 "M1 首次登陆东方枢纽，向海内外观众直观呈现低空经济为未来出行带来的全新变革。

据现场工作人员介绍，未来乘坐这台 " 空中出租车 "，从上海东方枢纽国际商务合作区前往苏州金鸡湖只需 15 分钟左右，票价和现今出租车的价格差不多。

预计 2030 年前后实现固定航线客运

本届 AWE 现场，御风未来携载人 M1 eVTOL 亮相，让海内外参观者零距离感受未来 " 打飞的 " 的创新空中出行方式。

M1 由御风未来自主研发，真机于 2023 年 10 月成功在上海完成首飞，成为我国首架自主研发、全国产化的 2 吨级电动垂直起降飞行器。

其机身采用黑白涂装，复合翼构型，搭载了 4 个前拉旋翼和 16 个垂起旋翼，起飞重量达 2.5 吨，可乘坐 5 人，实现了智能化全自主飞行，不需要飞行驾驶员，有效降低运营风险和成本。M1 使用纯电能源、单次充电可飞行 250 公里，巡航速度达 200 公里 / 小时。

一位来自欧洲的参观者表示，中国在低空经济领域的发展速度令人震撼。" 如果未来从机场到市中心只需要几分钟，这将彻底改变商务旅行的效率，非常期待能早日乘坐上它。"

针对乘坐成本和商业化进展，现场工作人员表示："M1 的乘坐成本早期预计略高于出租车，未来规模化运营后价格将进一步下降，真正实现‘空中出租车’的普惠价值 "。

据介绍，公司将力争 2028 年完成载人适航取证工作，实现点对点载人航线飞行，形成低空经济 " 示范样板间 "；预计 2030 年前后实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络。

资料显示，御风未来遵循 " 先载货后载客、先隔离后融合、先远郊后城区 " 的商业路线，大型 eVTOL 货运机型 M1B 于 2024 年 1 月正式获得中国民航局适航审定受理，适航取证工作稳步推进中，已与多家知名机构在医疗航空救援、应急消防等领域展开应用探索，长期目标则是解决城市空中出行问题。

东方枢纽将为 eVTOL 跨境提供便利

除载人飞行器外，御风未来还拥有 E05A、E6A、E40H、E80A 等多款已经成熟量产的中小型 eVTOL 产品，并积极开拓海外市场，产品已成功覆盖到中东、非洲、中亚、东南亚等市场。

本届 AWE 期间，御风未来还展出了其 40 公斤级 eVTOL 产品 E6A。该机型主要应用场景为公共安全、国土资源、森林防火、能源设施巡检及物流运输。

目前，全球最大的石油公司持续增购 E6A 用于石油管道巡检，提升了效率与安全性。此前，通过人工进行油田检查，两名油田操作人员需要花费 1 小时左右才能检查两口油井。如今，使用无人机，两名油田操作人员可以在 4 小时内完成 70 口油井的检查。

在沙特，E6A 助力京东物流完成首次海外无人机货运，将原本 1 小时以上的绕行配送，缩短至 15 分钟，实现 " 人机协同 " 高效配送，破解当地地面交通复杂的配送难题。E6A 可实现垂直起降后旋翼自动收起，既减少飞行阻力，又能大幅提升载货航程，最高可载重 10 公斤货物，适配多场景货运需求。

本届 AWE 所在的上海东方枢纽国际商务合作区，有望助力御风未来进一步链接全球资源，推动中国智造的低空飞行器更快走向世界。

据现场工作人员介绍，此前公司在海外市场拓展中面临两大问题：一是海外潜在客户常因签证问题无法来华近距离参观真机；二是 eVTOL 产品出国展示物流成本高昂，且申报流程较为复杂、周期较长。

作为 " 全球首创，国内唯一 " 的零时差商务区，其 " 海外人员跨境流动便利政策 "，让海外客户凭备案有效邀请即可免签入区停留 30 天，可在东方枢纽举办相关展会期间便捷参观 eVTOL 产品、深入了解产品技术；" 一线放开、二线管住 " 的特殊监管模式，也简化了产品跨境展示流程，降低了物流成本。

本文由公众号财经涂鸦（ID：caijingtuya）原创撰写，如需转载请联系涂鸦君。

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