盖世汽车讯 大众汽车于周二宣布，因利润跌至 2016 年以来最低水平，计划 2030 年前在德国裁员 5 万人。

图片来源：大众中国

大众汽车首席执行官奥利弗・布鲁姆（Oliver Blume）在年度报告中致股东的信中表示：" 到 2030 年，大众汽车集团在德国总计将削减约 5 万个岗位。"

这家旗下拥有 10 个品牌的汽车集团，已于 2024 年底与工会达成协议，计划 2030 年前裁员 3.5 万人，主要集中在大众主品牌，这是集团每年节省 150 亿欧元成本计划的一部分。布鲁姆补充称，新增裁员将涉及高端品牌奥迪、保时捷以及集团旗下软件子公司 Cariad。

早在去年美国总统特朗普对非美国汽车制造商加征关税之前，这家欧洲最大的汽车制造商就已面临三重困境：欧洲市场需求停滞、电动汽车投资成本高昂但需求不稳定，以及在中国市场销量暴跌。

长期以来，大众汽车在中国这个全球最大汽车市场占据主导地位，但如今正遭遇本土竞争对手的激烈冲击，其销量已落后于比亚迪和吉利。

大众汽车称，去年税后利润下降约 44%，美国关税、中国市场的激烈竞争以及旗下跑车制造商保时捷的高成本转型，均对业绩造成冲击。税后利润为 69 亿欧元（约合 80 亿美元），创 2016 年以来最低水平。2016 年，该集团因柴油排放作弊丑闻的召回及法律诉讼，产生了数十亿欧元的一次性支出。

大众汽车首席财务官阿诺・安特里茨（Arno Antlitz）警告称，集团的利润率 " 长期来看不足 "，需要进一步削减成本以提升竞争力。他表示：" 只有继续严格削减成本，我们才能实现这一目标，这将是我们未来几个月的工作重点。"

大众汽车预计，2026 年核心利润率将在 4% 至 5.5% 之间，若剔除重组相关的一次性支出以及保时捷回归燃油车业务的成本，这一数字可能低于今年的 4.6%。

去年 9 月，大众汽车曾警告称，由于保时捷下调中期利润目标，并因电动汽车需求低迷而延长燃油车销售周期，集团当年将面临 51 亿欧元的巨额损失。

大众汽车表示，这一预测基于美国去年加征的关税将持续存在的假设，并补充称，" 国际贸易限制和地缘政治紧张局势带来的不确定性 " 以及 " 大宗商品和能源市场的波动 " 都可能带来挑战。