比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞近日在深圳表示，面对换电与闪充两种技术路线，比亚迪认为 " 都挺好的 "，二者并非对立，而是 " 百花齐放、殊途同归 "。他强调，不同模式最终目标一致——推动燃油车向电动车转型，解决用户充电慢等痛点。比亚迪通过多元技术和产品布局，旨在为消费者提供更多选择。此前，比亚迪已发布第二代刀片电池和全球量产单枪功率最大的 1500kW 闪充桩，并启动 " 闪充中国 " 战略，计划今年底建成 2 万座闪充站，包括 2000 座高速站，其中 1000 座将于五一前投用。