近日，多位汽车高管质疑插电混动（PHEV）车型的减碳效果。极星澳大利亚负责人斯科特 · 梅纳德批评 PHEV 结构冗余，背离纯电减碳目标；雷诺 CEO 福兰更直指部分 PHEV 为 " 假电动化 "，因用户充电习惯难养成，实际仍依赖燃油。国际清洁交通委员会研究显示，PHEV 真实油耗比官方数据高 42% 至 67%，纯电行驶占比远低于预期。对此，欧洲已加强监管，要求提升电池容量以贴近真实续航，但大电池又增加车重，影响燃油效率。福兰表示，相较 PHEV，他更看好增程技术作为过渡方案，兼顾日常用电与长途用油需求。