盖世汽车讯 马自达正为其内燃机战略迈出重要一步，确认开发全新一代 Skyactiv-Z 发动机。值得注意的是，下一代 CX-5 将成为首款搭载该技术的车型，并同步转向全混合动力配置。

在众多车企加速电动化转型的背景下，马自达仍坚称内燃机将在其产品阵容中持续扮演关键角色。Skyactiv-Z 的推出被视为这一战略方向最明确的证明。这是一款全新的 2.5 升四缸汽油发动机，将接替现有的 Skyactiv-G 和 Skyactiv-X 发动机。

如果说 Skyactiv-X 曾以其压燃技术引人注目但未达商业预期，那么 Skyactiv-Z 的定位则更为务实，专注于优化全转速范围的热效率。据马自达介绍，该发动机采用超稀薄燃烧技术，并结合 lambda-one 控制，力求实现 " 最优燃烧 " 状态。其目标是在日益严格的环保标准下，降低油耗、减少二氧化碳排放并确保性能稳定。

马自达还确认，Skyactiv-Z 将满足欧洲的欧 7 排放标准以及美国的 LEV4/Tier 4 标准，表明这是一项具有全球视野的项目。

除全新发动机外，马自达正在研发独立的并联式混合动力系统，而非继续沿用目前部分大型车型上源自丰田的混动平台。据日本媒体报道，马自达最畅销车型——全新一代 CX-5 将成为首款搭载 Skyactiv-Z 并与新混动系统结合的车型。

其路线图预计将分步实施：初期率先推出轻混版本，待研发完成后，于 2027 年正式发布强混版本。目前，马自达尚未公布具体的动力参数，但强调重点将放在实际使用效率和平顺的驾驶性能上，而非追求纸面上令人印象深刻的数字。

Skyactiv-Z 的应用并不会止步于 CX-5。马自达表示，该技术也将出现在下一代 MX-5 上，从而安抚那些担心这款标志性跑车会转向纯电驱动的客户。此外，马自达还计划将这种新的燃烧理念应用于大型车系的直列六缸发动机上。这将有助于精简其发动机序列，同时提升全系产品的排放表现。

汲取了 Skyactiv-X 的经验教训后，Skyactiv-Z 被视为马自达在电动化与优化传统发动机之间寻求平衡的战略性举措。全新一代 CX-5 因此可能成为这家日本品牌转型之路上的重要转折点。