2026 年，国内智能驾驶行业迈入关键转折期，L2 级辅助驾驶加速普及、渗透率预计突破 70%，L3 级辅助驾驶试点范围持续扩大，成为车企抢占技术高地的核心赛道。就在行业全力向高阶智驾冲刺的当下，比亚迪悄然加码 L3 级辅助驾驶量产内测的动作，背后藏着一段未达预期的转型历程。

回溯 2025 年初，比亚迪的智能化转型野心清晰可见。当年 2 月，一场智能化战略发布会拉开帷幕，旗下 21 款车系集体焕新，全系搭载天神之眼高阶智驾系统，涵盖高快领航、城市领航等全场景功能，部分车型同步升级智能座舱与底盘，" 全民智驾 " 的口号一时响彻行业。

彼时，比亚迪推出这一战略的考量颇具现实逻辑：一方面，行业智能化浪潮席卷而来，加码智驾成为车企提升产品竞争力的必然选择；另一方面，此前依赖的价格竞争模式受到监管规范，亟需通过技术升级构建新的竞争壁垒。彼时的比亚迪，对这场转型充满信心，在同年 3 月的投资者沟通会上，其抛出 550 万辆的年度销量目标，其中国内市场目标锁定 470 万辆，同比增幅近 30%，这份激进的目标，背后是对 " 全民智驾 " 赋能品牌竞争力的高度期许。

现实却给了比亚迪一记重击。一年时间过去，" 全民智驾 " 战略并未实现预期效果，反而成为比亚迪国内市场增长的 " 绊脚石 "。乘联会公布的数据分析显示，2025 年比亚迪国内零售销量定格在 348 万辆，较 2024 年减少 30 余万辆，同比下滑 6.3%，这也是自 2020 年以来其国内销量首次出现下滑，市场份额也从 16.2% 萎缩至 14.7%。

这份成绩单的背后，是目标与现实的巨大落差——尽管海外市场表现亮眼，以 100 万辆的销量超额完成 80 万辆的目标，但国内市场的拉胯，让全年整体目标大打折扣。事实上，下降的趋势早在 2025 年下半年便已显现，当年 9 月，比亚迪悄然将年度销量目标从 550 万辆下调至 460 万辆，而在此之前，7 月、8 月的销量同比增长已不足 1%，9 月更是迎来年内首次下滑，四季度跌幅进一步扩大至两位数，国内市场的增长压力持续加剧。

这场智能化布局的不及预期是行业监管趋严与市场竞争白热化共同作用的结果。2025 年 3 月，小米智驾事故引发行业震动，成为智驾监管收紧的导火索，随后工信部等多部门出台一系列举措，整治智驾夸大宣传乱象，那场被称为智驾监管 " 分水岭 " 的闭门会议，更是明确了行业发展边界。在这样的背景下，比亚迪不得不调整宣传口径，将此前主打的 " 高阶智驾 " 调整为 " 驾驶辅助 "，直接削弱了其战略传播的冲击力。

更为关键的是，国内新能源市场的竞争格局已发生深刻变化，吉利银河、零跑等品牌异军突起，2025 年分别实现 124 万辆、59.65 万辆的销量，同比增幅均突破 100%，而这些品牌的发力点，恰恰是比亚迪的核心腹地—— 10 至 15 万细分市场。其中，吉利星愿单年销量突破 46 万辆，直接冲击比亚迪海鸥、海豚的市场地位，导致海鸥销量同比暴跌 31%，这种冲击，正是比亚迪产品竞争力被稀释的真实写照，曾经依靠技术领先构建的差异化优势，在行业同质化加剧的当下，已逐渐弱化。

面对困局，比亚迪并未陷入被动，而是将突破口锁定在更高阶的智驾技术上，L3 级辅助驾驶的加速测试，成为其转型突围的核心抓手。事实上，比亚迪在 L3 级智驾领域的布局早已启动，早在 2023 年便拿下国内首张 L3 级自动驾驶测试牌照，2024 年成为国家四部委首批试点企业，截至 2025 年底，已在深圳完成超过 15 万公里的实际道路验证，覆盖雨天、夜间等多种复杂场景，为量产落地奠定了基础。

与此同时，比亚迪董事长王传福在 2025 年底的临时股东大会上，也直面当前困境，坦言公司技术领先度有所下降、用户痛点尚未破解，而 12 万工程师团队，将成为技术攻坚的核心支撑。除了 L3 级智驾的持续推进，比亚迪也明确了三大发展方向：未来 2 至 3 年全力攻坚电动化与智能化下半场，加大研发投入；强化营销配套能力，推动技术优势向市场竞争力转化；持续深耕海外市场，巩固增长极。

值得注意的是，比亚迪的智驾攻坚之路，还面临着短期业绩压力的考验。2026 年 1 月，受政策切换、消费需求透支等因素影响，比亚迪遭遇 " 开门黑 "，当月新能源汽车销量同比下滑 30.11%，其中国内销量仅 10 万辆出头，较去年同期暴跌 53.22%，海外市场 10 万辆的销量，成为支撑业绩的重要力量。

当前，比亚迪的 " 重磅技术 " 尚未披露，但从其布局来看，天神之眼系统已形成三套方案，覆盖不同价格带，每日生成超 1.5 亿公里的辅助驾驶数据，为 L3 级智驾的迭代提供了坚实的数据支撑，而其率先推出的泊车辅助场景安全兜底承诺，也彰显了对技术的自信。但客观而言，L3 级智驾的商业化落地仍面临诸多阻碍，法规责任界定不清晰、消费者信任度不足、硬件成本居高不下等行业共性问题，仍是比亚迪需要破解的难题。

展望未来，比亚迪加码 L3 级辅助驾驶测试及相关举措，能否实现突围，仍充满不确定性。其核心优势在于深厚的技术积累、庞大的工程师团队，以及海外市场的先发优势，加之 2026 年 L3 级智驾试点扩容的行业趋势，若能快速实现技术突破与商业化落地，有望重构技术领先优势，缓解国内市场的增长压力，甚至引领行业智能化下半场的发展。但挑战同样不容忽视，当前智驾市场竞争已进入白热化，华为、小鹏等企业领跑行业，比亚迪若不能加快技术迭代速度，可能会进一步落后；同时，国内市场份额下滑的颓势能否扭转、技术优势能否有效转化为市场竞争力，仍需时间检验。