2026 年 2 月 13 日，零跑汽车正式启动全国经销商招募计划，面向全国公开招募优质投资人，明确了选址、资质、门店类型等一系列标准。一系列举动，是这家新势力车企在连续三个季度盈利、2025 年交付量逼近 60 万辆后，向 " 百万辆年销 " 目标冲刺的关键布局，折射出新能源汽车行业从 " 产品竞争 " 向 " 渠道竞争 " 纵深延伸的行业趋势。

不同于部分车企盲目扩张渠道、降低准入门槛的做法，零跑此次招募尽显 " 理性克制 "，核心聚焦 " 区域强商 "，设定了严苛的资质与选址要求。

从招募标准来看，零跑优先选择具备 3 年及以上中高端或新能源品牌 4S 店运营经验、拥有至少 2 个 4S 店成功投资经验的投资人，且要求合作方拥有成熟的销售服务团队，优先考虑有新能源汽车运作经验者。选址上，明确要求门店位于城市主干道、快速路或汽车商圈，优先选择独栋、联排且场地方正的场地，需具备独立出入口与停车场，确保品牌展示效果与用户可达性，其中零跑中心面积更是不低于 1200 平方米。

零跑此次聚焦 " 区域强商 "，正是希望借助成熟投资人的资源与运营能力，快速搭建高质量渠道网络，同时通过明确的选址与硬件要求，维护品牌形象，这与 2025 年其经销商盈利面达 80%、单店效能同比提升 30% 的成果形成呼应，也为后续渠道运营奠定基础。

2025 年的经营突破与多重战略支撑，是零跑敢于启动大规模经销商招募的核心底气。数据显示，2025 年零跑全年交付量达 596555 辆，同比增长 103%，实现翻倍增长，同时连续三个季度实现盈利，摆脱了新势力普遍面临的盈利困境。截至 2026 年 1 月初，其全国销售服务门店已达 1068 家，覆盖 295 城，已有一定的渠道基础。

更为关键的是，零跑已做好资金与战略铺垫：2026 年 1 月，其全资销售公司注册资本从 2 亿元增至 8.5 亿元，增幅达 325%，为新增 800 家门店提供充足资金保障；" 金银种子 " 经销商分级赋能体系已见成效，截至 2025 年 8 月贡献超 50% 销量；与中国一汽的战略合作落地，首个联合开发车型 G117 已推出，未来还可借力一汽海外渠道拓展国际市场。

此次招募也清晰展现了零跑的全域渠道布局思路，其将渠道划分为零跑中心、体验中心与卫星店三类，形成差异化覆盖。零跑中心聚焦核心商圈，集销售、交付、服务于一体，承担品牌形象展示与全流程服务功能；体验中心贴近用户生活圈，以城市展厅、商超店为主，重点承接销售功能；卫星店则下沉至县级市场，填补下沉市场渠道空白，实现从核心城市到县域市场的全方位覆盖。

这种多元化渠道模式，既契合当前用户消费场景的多样化需求，也顺应了新能源汽车渠道下沉的行业趋势，与比亚迪、吉利等车企的渠道策略形成呼应，同时也能支撑其 2026 年渠道规模突破 1500 家的目标。

从行业影响来看，零跑的大规模经销商招募，既是自身规模化发展的必然选择，也为新能源车企渠道建设提供了参考样本。对于意向经销商而言，零跑当前的盈利表现与渠道政策虽具吸引力，但也需理性看待风险，结合自身区域资源与运营能力做出选择。