盖世汽车讯 J.D. Power 于 2 月 18 日发布《2026 年美国电动车体验（EVX）用户满意度研究报告》，显示美国电动车（BEV）用户整体满意度升至该研究开展以来的最高水平，综合评分为 786 分（满分 1000 分），较 2025 年的 756 分上升 30 分。报告覆盖购车后一年内的数千名电动车用户，评估涵盖公共充电设施可用性、续航里程、拥有成本、驾驶乐趣、家用充电便利性、内外饰设计、安全与技术配置、售后服务、车辆质量与可靠性等十大维度。

报告显示，96% 的电动车用户表示愿意在下一次购车时继续选择纯电动车，为该问题自 2021 年纳入调查以来的最高比例。J.D. Power 电动车业务执行董事布伦特 · 格鲁伯（Brent Gruber）指出：" 电池技术、充电基础设施及整车性能的整体提升，推动用户满意度达到历史新高。尽管联邦电动车税收抵免政策已于 2025 年 9 月终止，但用户对电动车的持续认可并未减弱。"

在车型层面，特斯拉 Model 3 以 804 分位居所有参评车型首位，Model Y 紧随其后，得分为 797 分；宝马 i4 与 iX 分别以 795 分和 794 分位列第三、第四。主流市场车型中，福特 Mustang Mach-E 得分为 760 分，现代 IONIQ 6 为 746 分，起亚 EV9 为 745 分。高端电动车平均得分为 786 分，主流电动车平均得分为 727 分，较 2025 年的 725 分略有提升。

公共充电设施可用性成为本年度满意度提升最显著的指标。高端电动车用户对该项的满意度达 652 分，较上年提升 101 分；主流电动车用户满意度为 511 分，提升 115 分。J.D. Power 将此归因于 2025 年公共充电网络的实质性扩展，包括美国国家电动汽车基础设施（NEVI）计划推进及特斯拉超级充电网络向非特斯拉品牌开放。报告同时指出，随着非特斯拉车辆接入超级充电网络，特斯拉车主对充电资源竞争的适应度正在提升。

车辆质量与可靠性亦呈现改善趋势。高端电动车每百辆车报告的问题数（PP100）降至 75.0 个，较上年减少 15.9 个，为当前研究周期内最佳表现；问题类型涵盖车内异响、驾驶辅助系统功能异常及外部噪音等非结构性缺陷。主流电动车 PP100 为 92.2 个。

插电式混合动力车（PHEV）用户满意度为 658 分，较上年的 632 分有所上升，但仍显著低于纯电动车。在细分对比中，高端纯电动车得分比同级 PHEV 高 114 分，主流纯电动车比同级 PHEV 高 117 分。