盖世汽车讯 奥迪于 2026 年 2 月 19 日在欧洲正式发布全新一代 RS 5 和 RS 5 Avant，这是奥迪运动部门（Audi Sport）首次为 RS 系列配备插电式混合动力系统。新车基于第三代 A5 平台打造，采用五门掀背和旅行车两种车身形式，生产将全部在德国内卡苏尔姆工厂进行。欧洲市场订单将于 2026 年第一季度开启，首批交付预计于 2026 年夏季启动。

新车搭载由 2.9 升双涡轮增压 V6 汽油发动机和集成式电动机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率 510 马力，峰值扭矩 600 牛 · 米；电动机最大功率 177 马力，峰值扭矩 460 牛 · 米。二者协同工作后，系统综合输出达 639 马力和 825 牛 · 米，匹配八速 Tiptronic 自动变速箱及 quattro 全轮驱动系统。官方公布的 0 – 100 公里 / 小时加速时间为 3.6 秒，最高车速为 250 公里 / 小时；选装 Audi Sport 套件后，最高车速可提升至 285 公里 / 小时。

该 PHEV 系统配备容量为 25.9 千瓦时的 400 伏锂离子电池，WLTP 工况下纯电续航里程为 84 – 87 公里。车辆支持最高 11 千瓦交流充电，从 0% 充至 100% 需约 2 小时 30 分钟。制动过程中，系统优先启用能量回收，随后由机械制动介入；标配前 420 毫米、后 400 毫米钢制刹车盘，选装碳陶刹车系统可减重 30 公斤，并具备 100 公里 / 小时至零制动距离 30.6 米的实测性能。

底盘方面，新车采用重新设计的前后悬架结构，配备 RS 专属双阀体减震器、RS 调校转向系统及专为该车型开发的高性能轮胎。轮圈提供 20 英寸与 21 英寸两种规格。quattro 四驱系统升级为带动态扭矩分配功能的新一代中央差速器，可在前后轴间以 70:30 至 15:85 范围连续调节扭矩分配，并始终保持预载状态。后桥首次搭载电控机械式扭矩矢量系统，可在 15 毫秒内完成左右后轮间扭矩的精准分配，最大扭矩差可达 2000 牛 · 米；该系统在 RS Torque Rear 模式下可实现可控漂移，但奥迪工程师建议仅在电池电量不低于 90% 时启用该模式。

外观上，新车较标准 A5 加宽约 90 毫米、加长 67 毫米，高度降低 16 毫米，整体姿态更显宽厚低趴。前脸采用蜂窝状单框格栅，中央与两侧进气口视觉一体化；尾部配备大型空气动力学扩散器及哑光椭圆形 RS 运动排气管。RS 5 Avant 在尾门顶部配有更具攻击性的扰流板，而 RS 5 Sedan 的扰流板则布置于尾缘。灯光系统采用暗色矩阵式 LED 大灯与棋盘格日间行车灯签名。

内饰标配 11.9 英寸数字仪表、14.5 英寸 MMI 触摸屏及 10.9 英寸副驾显示屏，支持驾驶数据监测、赛道圈速记录与分析等功能；新增 "Audi Driving Experience" 功能，可显示过载、胎压、胎温及传动系统状态等信息，并支持通过车内后视镜内置摄像头录制驾驶过程。方向盘配备红色 Boost 与 RS 按钮及零位标记，座椅采用 Dinamica 环保微纤维材质，标配双色缝线。选装配置包括真皮、碳纤维、磨砂铝饰板及氛围灯等。