欧盟委员会计划出台新规，要求享受政府补贴的电动汽车必须满足至少 70% 的零部件（按价值计算，不含电池）在欧盟本土生产，且整车需在欧盟组装。电池核心部件也须本地制造。该提案将纳入《产业加速法案》，旨在强化本土供应链、应对中国车企竞争。尽管法雷奥等欧洲供应商支持提高本土含量门槛，甚至建议设为 75%，但宝马、奔驰等车企警告此举或引发中方反制并阻碍创新。目前多数欧盟车企仍依赖中韩电池供应，而欧盟已承诺投入 18 亿欧元扶持本土电池产业。业内预计，围绕该规则的争论将成为今年行业焦点。