近日，在 " 新能源汽车安全标准与出海信任 " 研讨会上，多位专家以数据回应公众对新能源车安全的疑虑。数据显示，新能源车火灾发生率从 2021 年的万分之 1.85 降至 2023 年的万分之 0.96，已低于燃油车。专家指出，公众担忧多源于 " 幸存者偏差 " 和 " 聚光灯效应 "。针对隐藏式门把手，截至 2024 年底，国内超 1000 万辆新能源车采用该设计，现行安全标准已覆盖其风险，新国标更强调 " 冗余 " 与 " 底线 "，要求配备物理机械开启方式。此外，新能源车因电池包集成于底盘，结构强度普遍优于传统燃油车。专家强调，高速事故主因多为超速或违规驾驶，非车辆质量问题。