同一段行程，长途显示有票，短途却需要候补 ?

针对近期网友反映的 " 长途有票、短途无票 " 问题，铁路 12306 技术中心相关负责人 2 月 14 日接受中新网记者采访时表示，铁路 12306 对长途列车实行的是 " 长途优先、兼顾中短途 " 的售票策略。

资料图。来源：中国铁路微信公众号

" ‘长途优先’是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客 ; ‘兼顾中短途’是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求，充分体现公平公正原则。" 该负责人介绍，一趟长途列车的车票发售主要经历票额预分、动态调整、敞开发售 3 个阶段。

以 2 月 13 日 G246 次列车 ( 广州南至上海虹桥，沿途停靠 8 个车站 ) 为例，全列共有 1238 个座席，自 1 月 30 日 10 时 15 分起售。

在票额预分阶段，将 21% 的票额即 260 张车票分配给邻近始发站的衡阳东、长沙南、宜春站等 3 个车站，其余票额主要分配给广州南至杭州东、广州南至衢州、广州南至南昌西等客流需求较大的长途区段。

在动态调整阶段，1 月 31 日至 2 月 11 日，先后分批将剩余的 395 张长途票额投放给广州南至南昌西、长沙南至宜春 ?、衡阳东至南昌西等区段，272 个候补购票订单成功兑现、兑现车票 408 张。

在敞开发售阶段，2 月 12 日起，该趟列车实行敞开发售，截至开车前共发售 172 张车票，其中 55 个候补购票订单成功兑现、兑现车票 81 张。

记者从国铁集团了解到，春运以来，通过候补购票已兑现 1280 万张车票，成功率达 70% 以上，其中 51% 为短途车票。

铁路部门建议，短途旅客不要 " 买长乘短 "，如确需购买长途列车的区间票出行，在显示 " 无票 " 时，可及时提交候补购票订单，并最大限度使用 60 个 " 日期 + 车次 " 的购票组合。铁路部门将在票额分配、系统动态投放、旅客退票改签和增开列车等产生新票额时，根据同一车次同一区间候补订单支付时间顺序，按照 " 先到先得 " 原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。

来源：中国新闻网

编辑：古月

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