2025 年末，历经系统性改造的东莞鸿福路正式亮相——新铺沥青路面映着晨光，独立骑行道上骑手穿梭自如，街角 " 口袋公园 " 里市民舒展身心，这条承载东莞城市记忆的 " 黄金双轴 "，已从以车行为主的交通干道，蜕变为集生态、文化、活力于一体的综合城市脊梁。作为鸿福路轴线综合整治项目设计单位之一，广州山水比德设计股份有限公司始终坚守 " 设计为人民服务 " 的初心，秉持 " 创新引领诗意栖居 " 的企业使命，以 " 新山水设计方法论 " 为指引，通过 4.5 公里全线、52 万平方米的空间优化升级，助力东莞实现 " 智创优品、和美宜居 " 的城市发展战略，为 " 百年中央大街 " 的建设注入坚实设计力量。

鸿福路定位—— " 百年中央大街 "，从 " 黄金双轴 " 到 " 和美宜居 "

在介入之初，设计团队对项目背景与现状进行了充分调研——千禧年前后，东莞启动中心城区建设，并于 2004 年完成鸿福路近 10 公里扩建。西起东江大道，东至同沙路口，它被定位为连接新老城区的 " 主轴线 "，不仅承担连通功能，更牵引城市骨架伸展。

随着时间的跃迁，东莞在镇域经济模式下逐步造就了 " 世界工厂 "" 双万城市 " 的辉煌成绩，但大开大合的发展也导致一定程度上的城市管理粗放、割裂、分散现象，一度被外界认为 " 东莞没有中心 "。

在此背景下，2019 年东莞市第十五次党代会明确提出深耕 " 一心两轴三片区 " 建设，鸿福路与东莞大道构成的 " 黄金双轴 " 则成为了城市 " 造心 " 的关键载体，要求强化 " 双轴带动 "。其中，鸿福路将作为 " 山水文化轴 "，融合自然山水与城市文化，通过绿化升级、公共空间优化、交通组织改善等措施，将其提升为具有生态性、文化性和活力的城市轴线，打造 " 百年中央大街 "。

然而，鸿福路作为串联中心城区行政、商业、文化、自然等核心资源的城市轴线，其当时粗放的道路面貌与其重要战略定位产生了一定程度偏差——在过去 " 车本位 " 思想下，大量公共空间被停车场侵占，人车混行严重，街道活力被削弱，无法体现东莞的城市形象。

基于鸿福路的发展目标及痛点，项目设计锚定 " 百年中央大街 " 的核心定位，其更新思路也随之超越道路改造，成为重塑公共空间、践行发展新理念的重要尝试。

聚焦 " 以人为本 "，项目旨在通过重构交通系统、织补公共空间、融合发展与人文三大策略，贯通绿色慢行网络、营造浓荫大道，并激活沿街商业与公共空间活力，串联关键文化节点，最终构建覆盖全龄段的 "5 分钟街道生活圈 "，让鸿福路成为代言东莞现代化城市形象、彰显人文关怀、驱动城市持续繁荣的核心引擎与 " 城市封面 "。

具体措施包括：

统筹边界、激活空间

以规划红线为基准，统筹协调道路功能，优化布局，实现公共空间资源的集约高效与品质升级。

守慢行、优格局

重构道路断面，明确路权，打造完整街道 U 型空间，提升慢行品质。

倡公交、布枢纽

新增公交专用道，构建轨道微枢纽体系，落实公交优先。

强功能、疏节点

依据调研与数据分析，明确鸿福路分段功能定位，强化道路功能，疏通关键节点。

通过将这条城市主动脉进行系统性重塑，让鸿福路从以车行为主的交通干道，转变为集城市形象大道、绿色慢行廊道、繁荣商圈走廊、人文魅力纽带与活力生活通廊于一体的城市综合脊梁，为东莞塑造城市门户街道新形象。

项目动工时，恰逢东莞轨道 1 号线建设窗口期，道路也借此全面优化交通、景观、休闲等功能。从 " 黄金双轴 " 拉开框架，到如今系统提升迈向 " 和美宜居 "，鸿福路之变，缩影着东莞从规模拓展到内涵深耕的转型之路。

重塑东莞城市表情——还路于民，划定生活的尺度

作为城市发展的交通动脉，鸿福路曾深度服务于 " 以车为主 " 的扩张模式，而这在一定程度上忽视了市民生活的细腻肌理。

在项目改造中，山水比德以 " 还路于民 " 为核心策略，系统重构道路整体断面，梳理慢行交通网络。为让道路空间权责更加清晰，整理出了五条功能带：机动车道、独立骑行道、宽敞人行道、绿化带与规范停车区。

配合标识、隔离栏与止车栏，实现步行、骑行、车行三线分离，并全线贯通非机动车道。原人非混行的斑马线也被清晰划分，保障过街安全与效率。

双排行道树营造出连续林荫，并替换下层杂乱灌木为草坪，疏朗视野，也为城市注入呼吸感。

路面同步升级，车行道修复平整后，加铺 1.7cm 高韧超薄磨耗层，大幅降低行车噪音。

更新落地后，这条人流密集、动线交织的城市走廊，不仅被梳理出了通畅的轴线、开阔的林下空间、清晰的城市界面，更为后续更新提供可复制量化的标准指引。

此外，项目的更新方案还结合了周边业态，并通过推敲场地活动特性分布、场地道路和人流活动路线，精细打造了多个景观节点，重塑了市政道路与周边公共空间的整体系统。

从 " 通过 " 到 " 停留 " ——人气聚集，节点唤醒

为释放公共空间活力、打造更多可停留的道路节点，项目通过打造 U 型空间（街道界面 - 建筑前区 - 城市道路 - 建筑前区 - 街道界面）、合理腾退停车位、释放停留区域、增加城市家具等措施，打造了多个为可供市民驻足、休闲的公共场所。

1、从停车场到市民公园

在鸿福路南峰中心广阔的建筑前区空间里，曾经的商业停车场如今装下了一个街心公园，轻松好玩的街区设施让它成为了时下一处热门打卡地。

道路东侧的启梦广场，以东莞市花白玉兰为灵感，将绽放的图案融入广场地面，让此处成为感受东莞气息的开放客厅。同时，这里也与东莞地铁一号线出入口相邻，承担了人群疏散、入口昭示等重要功能。

儿童运动场位于汇成大厦前，欢声笑语不断，已经成为孩子们的街头乐园。

爬网、秋千、蹦床、趣味投篮 ...... 各类运动娱乐装置点缀其间，让各年龄段的孩子在此尽情嬉戏，笑声洋溢。

向前漫步，长条座凳环绕着一座篮筐造型的旱喷装置，形成一个小广场。喷洒的水雾在日间为人带来清凉。到了夜晚，这里便上演精彩的灯光喷泉秀，为街区注入更多活力。

其西侧铺展开一片宽阔草坪，边缘借由微地形起伏，形成错落的长条石凳坐席。

这里如同一个柔软的开放舞台，可容纳快闪演出、休闲运动、社交聚会等多种活动，为城市注入满满的 " 活人感 "。

街心公园还为市民提供了清凉的林下空间，圆形座凳等城市家具便于人们驻足休憩。园中点缀着紫花风铃木、凤凰木等开花乔木，每逢花期，便为过往路人带来不期而遇的惊喜。

道路西侧的篮球广场打开了原本的遮挡，篮球雕塑也焕然一新。延续以往热情的姿态，在日夜的轮转中，继续讲述着东莞 " 篮球城市 " 的故事。

2、街角提升，照亮日常的每个角落

为让城市空间更具亲和力，鸿福路的更新还延伸至街角广场、交通路口等与市民日常紧密相连的细微之处。

位于莞太路与鸿福路交叉口的小笨钟广场，便是延续城市记忆的 " 街角客厅 "。

改造以 " 空间活化 " 为主线，在保留标志性小笨钟雕塑作为情感联结的同时，采用环状叙事铺装：外环聚焦雕塑、中环融入南城发展脉络、内环通过艺术雕塑讲述名人历史。

配合无障碍通道与休憩设施的增设，以往功能单一的街角，已转变为全民友好、可停留、可回味的生活广场。

3、既满足步履匆匆，也不忘安抚生活慢慢

一条理想的城市大道，是让匆忙与停留可以同时发生，是让人文关怀渗入更细微处。

在鸿福路改造的脉络里，山水比德精心嵌入了若干 " 停顿的节点 "。一张设计得恰到好处的弧形座椅，邀请路人在树荫下小坐；一处略微拓宽、用绿植软性围合的小空间，让等候变得更加从容。

在鸿福路博客公寓附近，1.5 公里的路段被设计师巧妙地植入 " 公园感 " 与 " 生活感 "：间隔分布的树池、小巧的口袋公园、艺术小品与雅致的篱笆墙，共同构成连续的绿色休闲景观带，使街道升华为一个充满互动与温度的 " 街区生活场景 "。

与此同时，愉苑小区南侧原有的边坡，也通过治理工程化身为点缀着花卉的安全绿墙，在消除隐患的同时，悄然美化着城市界面。

在部分渠化岛上，新增遮阳棚为等候通行的市民遮阳挡雨；道路上的标识牌都已焕然一新，于细微之处传递人文呵护。

这些看似微小的更新，如春风化雨般浸润日常，逐步塑造出鸿福路更具亲和力与品质的街道体验，让城市幸福感在点滴中累积。

一条路，一座城，让城市理想在街道生长

从主干道的功能升级，到街角巷尾的细节焕新——鸿福路的每一次蜕变，都烙印着 " 以人为本 " 的设计初心与专业匠心。

作为东莞城市更新的深度参与者，山水比德跳出单纯的道路改造逻辑，将鸿福路视作延续城市记忆、激活公共生活、展现城市气质的关键载体。设计中，山水比德既尊重东莞原有的城市肌理，也关注全年龄段人群的真实需求。通过街头乐园、无障碍设施、休闲草坪等多元场景的营造，让街道成为人人可享、时时可感的幸福空间。每一处设计都历经推敲，兼顾实用与美学，更承载人文的温度。

作为深耕城市更新领域的综合型设计平台，山水比德始终以 " 新山水设计方法论 " 为指引，将自然生态、人文艺术与城市生活无界衔接。此次东莞鸿福路项目的成功，再次印证了 " 设计为人民服务 " 的初心价值——真正的城市更新，不仅是物理空间的改造，更是对人的需求的深度回应。未来，山水比德在其集团董事长，山水比德股份公司创始人、首席设计师孙虎的带领下，将继续以专业设计力量赋能更多城市更新项目，让街道成为承载市民幸福、彰显城市魅力的重要载体根。