作为中国历史最久的乘用车品牌，红旗也一直都在紧跟时代。尤其是在智能化程度上，就比如今天的主角红旗 HS6。这款车长将近 5 米的大五座 SUV，一段时间体验下来，它无论是辅助驾驶和座舱的智能化程度，还是配置体验上，都做到了看齐新势力的水平。

尤其是它的辅助驾驶能力，红旗 HS6 搭载的是红旗与卓驭共同开发的司南组合驾驶辅助系统，芯片采用的是高通 8650A，算力 100 TOPS，感知硬件上采用了三目惯导的方案，全车一共 10 颗摄像头，1 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达。能力上支持高快和城市的全域领航辅助驾驶能力，还可以自主通过 ETC。

其实这个硬件水平放在当下，并不算很顶的方案，但没想到实际体验之后，还是给了我相当多的惊喜。

本期视频，您将看到：

红旗 HS6 的辅助驾驶硬件如何；

上海雨夜高峰绕行能力很亮眼；

泊车能力居然是「真」一梯队；

座舱、空间体验也很在线。

感谢观看！

摄像：坤坤剪辑：坤坤脚本：文涛主持：文涛