补贴仅适用于售价低于 5 万加元、且从与加拿大签有自由贸易协定国家进口的车辆

盖世汽车讯 据外媒报道，加拿大联邦政府于 2 月 5 日公布了一系列新的电动车政策，包括重新推出备受欢迎的购车补贴计划，并取消电动车销售强制配额，转而采用新的排放标准。

图片来源：加拿大政府

加拿大总理马克 · 卡尼在安大略省伍德布里奇（Woodbridge）的一家汽车零部件制造商处发表讲话时表示，该国将重启补贴计划，投入 23 亿加元帮助加拿大人支付新车费用，并投入 15 亿加元用于充电站等电动车基础设施建设。

加拿大政府官员在 2 月 5 日的技术简报会上未能确切说明这些新措施将对加拿大整体排放产生何种影响，并承诺在未来几个月内发布相关模型预测数据。

加拿大的目标是到 2035 年实现 75% 的电动车普及率，到 2040 年达到 90%。卡尼此次取消的销售强制配额原本要求，到 2035 年所有新乘用车销量必须 100% 为电动车。

加拿大将为新车提供 5,000 加元补贴，为插电式混合动力车提供 2,500 加元补贴。这些补贴额度将逐年递减，直至 2030 年后逐步取消——或在项目资金耗尽时停止。加拿大政府表示，希望该计划能推动 84 万辆新电动车上路。

补贴仅适用于售价低于 5 万加元、且从与加拿大签有自由贸易协定国家进口的车辆——这意味着加拿大允许进入该国市场的中国电动车将不符合补贴资格。

目前加拿大本土生产的电动车仅包括道奇充电器（Dodge Charger）和插电式混合动力车型 Chrysler Pacifica，这两款车型不受 5 万加元价格上限限制。由于 Stellantis 在今年 1 月份取消了其全系插电式混合动力车型，Chrysler Pacifica 的产量将受到限制。