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出品： 电动星球

作者：木俞

2 月 2 日，吉利银河官宣 M 系列首款中级电混 SUV，定名「银河 M7」。

与此同时，官方释放了银河 M7 的三大「含金量」核心卖点——金牌驾控、金砖电池和金算续航。

其中，金算续航指的，是银河 M7 拥有   225km（CLTC）纯电续航里程和 1730km 综合续航里程。而金牌驾控指的是，银河 M7 号称由全球顶尖工程团队调校。

去年吉利银河发布 M9 时着重提到了路特斯团队底盘调校，作为 M 系列的第二款车型，银河 M7 也能继承优秀的驾控基因，似乎并不意外。

225km 的纯电续航里程，对于增程式而言有些不够看，但放在 15 万价位段的电混 SUV 里面，已经算是较高的水平。

作为参考，比亚迪先前加推的 2026 款宋 Pro DM-i 长续航版，CLTC 纯电续航为 220km。

去年 12 月，吉利银河 M7 现身工信部申报名录。从申报图片来看，银河 M7 前脸用上了最新的设计语言，但车身与银河 L7 有较多相似之处，预计前者为后者的迭代车型。

结合两者的轴距（均为 2785mm）、尺寸（车宽均为 1905mm）等参数来看，更加印证「银河 M7 为银河 L7 迭代」的猜想。

由此判断，银河 M7 或将面向 15 万级家用新能源 SUV 市场。

核心动力部分，除了上述的 225km 纯电续航里程，通过工信部信息还可以得知，银河 M7 将配备一台 1.5L 混动发动机，功率为 82kW。

新车电池供应商来自吉利旗下的耀宁新能源，以及时代长安，预计有两种电池容量版本。

从竞对关系来看，银河 M7 将会直接对标比亚迪宋 Pro、零跑 C10 等主流 SUV，征战 15 万级家用 SUV，225km 的纯电续航和精致设计或是最大的底气。

一直以来，吉利银河缺乏一款能够稳定月销 10000 台以上的中级 SUV，尤其是银河 L7，去年 3 月以来，月销量不断走低，12 月低至 200 台以下。

作为对比，比亚迪宋 Pro DM-i 近一年来月销都在一万台以上，2025 年 12 月突破 1.8 万台，位列新能源紧凑型 SUV 第一。

银河 M9 在上市之后，已经实现连续三个月销量过万，为吉利银河 M 系列积累了相当的市场基础。

银河 M7 的出现，或许是吉利银河希望借助 M 系列的人气和口碑，持续补强产品阵容。

可以判断，这款车将会成为吉利银河 2026 年最重要的走量车型之一。

2026 年 1 月，吉利汽车销量高达 270167 台，环比增长 14%，超越比亚迪成为中国自主品牌销冠。也正说明，在不断的产品补充和战略调整下，吉利汽车的市场表现正向着积极的方向发展。

15 万级新能源汽车市场，正是比亚迪和零跑的「主舞台」，除了前面提到的宋 Pro-DM-i，零跑的 C10 在细分领域的表现同样突出，2025 年卖出超 13.5 万台，是零跑销量最好的产品。

吉利银河 M7 如何跻身 15 万级家用 SUV 主流，扭转银河 L7 的局面，除了单一参数上的领先，或许还要用足够惊喜的定价，来回应市场的期待。

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（完）