在前段时间发布的工信部新车申报中，比亚迪申报了一批挂着全新车标的秦、汉等系列车型。当时行业内普遍猜测比亚迪可能针对网约车等 B 端出行市场会推出一个全新的子品牌。

而近日，比亚迪正式官宣了这个子品牌 " 领汇 "。

根据领汇在社交媒体上的自我介绍，与大家之前猜测的基本一致，领汇将会是一个主要面向出行市场的品牌。对于比亚迪来说这也是必须要迈出的一步，网约车市场虽然给比亚迪贡献了巨大的销量，但也拖累了其品牌形象。而对于 2026 年计划推出 " 大唐 " 等高端车型的比亚迪，将网约车相关业务剥离独立，重塑比亚迪品牌形象就显得十分迫切。

从之前工信部申报的信息来看，领汇的首批车型基本都是比亚迪秦系列、汉系列、夏系列等网约车常用车型的换标版。不过按照领汇自己的说法，旗下的车型策略不是简单的低成本低价格，而是在保持价格竞争力的同时集合比亚迪的先进技术，比如说天神之眼、e 平台 3.0 等，在低价的同时也能保障优质的技术与出行体验。

剥离独立网约车产品线、重塑品牌形象，比亚迪这步棋走的是没错的，但是时间多少是有点晚了。毕竟比亚迪约等于网约车的形象已经在人们心中根深蒂固，剥离品牌容易，想要扭转形象可就难多了。