快科技 2 月 2 日消息，据瑞银投资银行的研究报告显示，2026 年中国电动汽车行业将迎来金属原材料涨价、存储芯片短缺、政策退坡的三重压力。

报告推算，一款典型的中型智能电动汽车制造成本短期内将激增 4000 至 7000 元，行业利润率或将面临 5%-8% 的压缩风险。

原材料方面，碳酸锂价格从 2025 年初 7.5 万元 / 吨飙升至 2026 年 1 月 17.4 万元 / 吨，同期铝价突破 2.5 万元 / 吨、铜价站上 10 万元 / 吨。

瑞银数据显示，一辆典型中型智能电动车需 200 公斤铝和 80 公斤铜，过去三个月单车铝成本增加约 600 元，铜成本增加约 1200 元。

新能源汽车单车用铜量达 99.3 公斤，是燃油车的四倍以上，主要用于电池、电机、电控系统。

铝在汽车轻量化中占主导地位，单车平均用铝约 219 公斤 , 镁合金虽更轻，但受成本与工艺限制，短期内难以替代铝。

存储芯片方面，2025 年第二季度起，存储芯片行业进入超级周期，数据显示，DDR4 内存价格涨幅超 150%，DDR5 价格上涨超过 300%。

AI 算力爆发导致结构性供需失衡，巨头将产能转向高毛利 HBM 内存，挤压汽车行业配额，车规级存储芯片供应满足率不足 50%。

政策层面，自 2026 年 1 月 1 日起，实施多年的新能源汽车免征购置税政策正式退坡，调整为减半征收，但实际税率为 5%，且每辆新能源乘用车的减税额上限为 1.5 万元。

与此同时地方补贴同步退出，消费者购车成本随之上升，进一步压缩了车企的定价空间。