关税负担叠加预算收紧与劳资谈判等多重因素，该项目短期内无法推进。

盖世汽车讯 据外媒报道，奥迪已暂停在美国建设首座自有整车工厂的计划，原因是未能获得美国政府提供的财政补贴。大众汽车集团首席执行官奥利弗 · 布鲁姆（Oliver Blume）于近日向德国媒体《Handelsblatt》证实，当前关税负担未见缓解，叠加预算收紧与劳资谈判等多重因素，该项目短期内无法推进。

图片来源：奥迪

布鲁姆表示：" 在关税负担维持不变的情况下，追加大规模投资在财务上不可行。" 奥迪目前在美国销售的车型主要产自墨西哥和欧洲，受特朗普政府实施的进口汽车关税政策影响，其进口车辆需承担较高关税。与宝马在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡（Spartanburg）本地化生产主力 SUV 不同，奥迪尚未在美国建立生产基地，因此长期自行承担关税成本，未将其转嫁至消费者。

为推进本土化生产，奥迪曾评估多个选址方案。美国田纳西州查塔努加（Chattanooga）现有大众（VW）工厂具备扩建条件，可利用 ID.4 与 Atlas 车型现有产线；南卡罗来纳州则因大众集团旗下新成立的 Scout Motors 正建设新厂，亦提供配套激励政策。但奥迪明确要求美国联邦政府提供补贴，理由是项目将创造大量就业岗位，而相关谈判至今未取得实质性进展。布鲁姆称：" 特朗普总统了解我们的投资计划与战略，但与美国商务部长及总统本人的磋商尚未产生我们作出后续决策所需的成果。"

除政策支持缺位外，劳动力成本上升构成另一制约因素。大众查塔努加工厂工人已于近期完成工会化，与全美汽车工人联合会（UAW）的持续谈判可能推高未来扩产成本。与此同时，在德国本土，说服职工代表支持一项耗资数十亿欧元的海外投资，同时配合大众汽车集团国内成本优化举措，亦面临内部协调压力。

奥迪当前处于典型两难境地：一方面亟需通过美国本地化生产规避进口关税，并支撑其全球销量复苏目标，包括实现美国市场注册量翻倍；另一方面，持续承压的关税支出正削弱其可用于建厂的现金流。截至 2026 年 1 月 27 日，美国仍是奥迪关键海外市场，但该品牌尚无法以自主可控方式深度参与当地制造环节。