2025 年中国汽车产量高达 3453.1 万辆，同比增长 10.4%，在国产汽车一片欣欣向荣，创造记录的大环境下，2025 年，进口汽车在中国的境遇是怎样的呢？

近日，乘联会秘书长崔东树在其个人自媒体上公布了 2025 年中国进口汽车的数据：全年进口 48 万辆，同比下降 32%。

看起来 2025 年进口车市场整体遇冷，实际上从 2014 年之后，中国进口车市场就长期处于下行阶段。根据公布的数据，除了 2017 年进口数量稍有回升之外，其余年份中国汽车进口数量都呈现下滑态势。2025 年 48 万辆的进口规模相比 2014 年的 143 万辆缩水了三分之二。

而具体到细分类目上，无论是乘用车还是商用车，进口数据都呈现下滑趋势，仅在特种车辆上数据有上升，但也仅有千余台的规模。究其原因其实也很简单，一方面近些年中国品牌实力大幅度增长，理想、问界等中国高端汽车品牌抢走了不少原先高端进口车的份额。另一方面近些年很多品牌将原先通过进口途径销售的高端整车转为在中国境内国产，比如说国产宝马 X5，这也影响到了车辆进口规模。

至于分国别进口量，2025 年日本以 20.3 万辆的数据高居 2025 年中国进口车数量第一。不过日本这 20.3 万辆的数据几乎全都是由雷克萨斯贡献的，2025 年雷克萨斯进口量高达 18.4 万辆，走量车型 ES 系列贡献了 11.8 万辆。

近几年雷克萨斯在中国市场调整策略，曾经高高在上甚至要加价提车的 ES 系列价格也有所回调，看来效果不错。但雷克萨斯目前已经在上海建设国产基地，等到投产之后，对于进口车行业恐怕又是一轮打击。

总体而言，2025 年对于进口车行业来说是艰难的一年，但从目前的趋势来看，行业寒冬，恐怕还远没到头啊。