近日，2026 年一汽 - 大众新闻年会以 " 稳基盘 强智电 砺新局 " 为核心在京召开，会上确立 " 砺新 " 为年度关键词，发布 " 油电混共进全智 " 战略及全年 13 款新车（含 6 款燃油车、7 款新能源车型）投放计划，明确 2030 年新能源销量占比约 60% 的长期目标。这场年会既是一汽 - 大众成立 35 周年的战略表态，更成为合资品牌在行业变革期寻求突破的缩影。

当前中国汽车市场结构性变革加剧，2025 年新能源渗透率超 54%、自主品牌占比逼近 70%，合资品牌燃油车优势壁垒持续瓦解，普遍面临市场份额下滑压力。在此背景下，一汽 - 大众 " 油电协同、全域平衡 " 的转型实践颇具代表性，本文将以 " 行业趋势 + 大众案例 + 行业启示 " 为逻辑链，深入剖析合资品牌破局路径。

新能源红海，合资品牌突围战

当前中国汽车行业结构变革呈现三大核心特征，倒逼合资品牌跳出燃油车舒适区。其一，新能源替代加速，2025 年新能源单月零售渗透率近六成，家庭用户换车决策深度绑定电动化与智能化，燃油车虽存千万级存量但增长空间收窄。

其二，存量竞争加剧，行业增速放缓叠加价格战常态化，合资品牌阵营分化，头部品牌凭体系力与燃油 / 混动基本盘守住规模，部分二梯队品牌陷销量下滑与产能闲置困境，据瑞银估算，跨国车企在华约有 1000 万辆冗余产能且多为燃油车产能。

其三，竞争焦点转向体系能力较量，从 " 价格内卷 " 升级为产品价值、技术体验与体系效率的综合比拼，合资品牌需同步破解技术路线选择、智能化兑现、渠道残值可持续三大难题。

值得注意的是，" 弃油转电 " 激进转型并非最优解。燃油车仍占近半市场份额，在下沉市场、长途出行等场景需求刚性；且新能源转型需长期技术积累与巨额投入，盲目激进易引发现金流断裂与渠道动荡。因此，从 " 燃油优势 " 转向 " 全域平衡 "，成为合资品牌守基本盘、育增长极的必然选择。

燃油守成，电动深耕

作为合资阵营 " 压舱石 "，一汽 - 大众 2025 年交出亮眼成绩单：整体终端销售 158.7 万辆，连续 7 年蝉联合资车企与燃油车市场双第一；大众品牌销量 90.2 万辆，燃油车份额逆势增长 0.6 个百分点。这一成绩源于 " 燃油守成 + 新能源突破 " 双轮驱动策略。

燃油车领域，其核心举措是推动 " 智能化平权 "，4 款主力车型搭载 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，覆盖 100% 高速场景与 95% 城市路况，旗舰 SUV 揽境更成为行业首个搭载端到端高速 NOA 功能的燃油车，打破 " 智能化是新势力专属 " 的认知。产品端，通过家族化迭代巩固优势，速腾年销超 25 万辆稳居 A+ 级燃油轿车第一，迈腾同比增长 21.2%，探岳同比增长 9.8%，旗舰 SUV 家族推动高端车型占比提升至 53.6%；服务端推出燃油 SUV" 双终身质保 "，升级 " 匠 · 心服务 " 体系，斩获 9 项行业用户满意度第一，强化用户粘性。

在巩固燃油基本盘的同时，一汽 - 大众加速新能源转型，以 " 本土化创新 " 破解 " 水土不服 " 痛点，采用中德团队正向定义模式，经超 14 轮、1000 人调研精准匹配中国市场需求，计划推出迈腾、探岳混动车型及全新纯电序列，后者融合德系基因与中国智慧，搭载大众与地平线合资的高端驾驶辅助系统，目标跻身智能化第一梯队。

渠道与运营上，依托 1000 家经销商网络（百强县 100% 覆盖）推进线上线下融合，通过 " 电话 + 微信 " 双链路覆盖 1200 万客户。这一系列转型离不开体系支撑，其推进 " 百店千家 " 计划完善渠道，开展 " 砺剑行动 ""AI+ 行动 " 强化厂商协同，" 大众老友记 "IP 实现 14% 保客销量占比，为全域转型筑牢基础。

合资全域协同的实战攻略

一汽 - 大众的实践为行业提供了清晰的全域平衡破局路径。燃油车转型需摒弃消极心态，聚焦价值升级：一是推进 " 智能化平权 "，将新能源智能配置下沉至主力燃油车，如大众 IQ.Pilot 系统布局，以差异化体验巩固细分市场；二是迭代优势车型，打造高可靠性经典矩阵，像速腾、迈腾那样锁定存量用户；三是升级服务体系，将服务转化为第二竞争力，大众 9 项满意度第一的经验值得借鉴。

新能源突破的关键是本土化创新，既要向中国团队倾斜产品定义权，采用中德共创模式适配本土需求，也要绑定地平线等本土科技企业补齐智能短板，同时布局纯电、混动多元动力路线形成差异化竞争。

全域平衡的核心是协同联动，渠道端推进 " 一网双能 " 转型避免重复建设，用户运营端打通数据实现跨板块流转，厂商端强化 " 命运共同体 " 稳定渠道信心。

此外，合资品牌需保持战略定力，拒绝激进转型与消极守成，坚持 " 燃油守成 + 新能源突破 " 双轮驱动，聚焦长期价值构建，在价格体系、渠道利润与产品价值间找到平衡，正如北方工业大学纪雪洪教授所言，合资品牌需在三者间建立平衡，避免短期价格刺激损害长期品牌资产。

汽车网评：中国汽车行业变革对合资品牌既是挑战也是机遇。一汽 - 大众的实践证明，破局之道不在于放弃燃油车优势，而在于实现从 " 燃油优势 " 到 " 全域平衡 " 的转型。通过燃油车价值升级守基本盘，通过新能源本土创新育增长极，通过体系联动筑协同竞争力，合资品牌才能站稳脚跟。未来，行业竞争是全域能力的比拼，唯有精准把握趋势、平衡短期与长期发展、实现本土化创新与体系协同的合资品牌，才能在新一轮变革中持续领跑。