盖世汽车讯 马自达 CX-30 在 2025 年美国市场销量出现显著下滑，全年销量从 2024 年的 96,515 辆降至 56,684 辆。这一变化并非由于产品力下降或市场接受度降低，而是企业基于外部政策环境作出的主动生产调整。马自达向 CarBuzz 提供的声明指出，CX-30 目前在墨西哥生产，鉴于美墨之间关税协议存在不确定性，公司已战略性决定缩减该车型的产量。

2025 年 3 月起，美国对墨西哥制造汽车实施 25% 的关税，尽管远低于此前特朗普政府曾提出的 2000% 极端方案，但仍对企业成本构成压力。自该月之后，CX-30 销量逐月走低：4 月售出 6,261 辆，5 月为 4,329 辆，至 2025 年 12 月仅售出 2,749 辆，创下自 2020 年初上市以来的最低单月销量记录。今年一季度累计销售 8,666 辆，显示出明显下行趋势。

为维持市场竞争力，马自达承担了大部分新增成本。2024 款 CX-30 含运费售价为 26,415 美元，而受关税影响的 2025 款车型定价为 26,690 美元，涨幅仅为 125 美元，低于常规年度改款的价格上调幅度。当前在售的 2026 款 CX-30 含运费价格为 27,470 美元，表明企业继续消化部分成本的同时，也显现出难以长期承担额外支出的迹象。

在此背景下，美国本土生产的 CX-50 销量呈现增长态势。2025 年 7 月，CX-50 单月销量首次突破 10,000 辆，与 CX-30 的下滑形成对比。两款车型定位相近但尺寸不同，CX-50 起售价为 31,395 美元，略高于 CX-30，但供应更为稳定。部分原计划购买 CX-30 的消费者可能转向这一替代选项，使得马自达在细分市场的整体销量未出现大幅波动。

截至 2026 年 1 月，美墨加贸易环境仍存变数，特朗普政府持续对来自墨西哥和加拿大的进口商品持严格立场。对于利润空间有限的平价进口车型而言，高关税政策使其商业可行性受到限制。马自达未表示将转移 CX-30 生产线或推出替代方案，预计其低产量状态将在未来一段时间内延续。