福特 CEO 吉姆 · 法利在底特律车展上表示，公司正通过与红牛 F1 车队的技术合作，重点学习 F1 先进的混合动力系统控制软件和高放电电池技术。他指出，如今 F1 的科技价值已不再聚焦于传统内燃机，而是其高度复杂的混动系统——赛车在比赛中约 50% 时间依靠电力驱动，最新 2026 动力单元可输出 470 马力的电能。福特计划将这些技术应用于未来的性能混动、工作用车及带外放电功能的混动车型。面对电动车销量未达预期和盈利压力，福特已调整战略，转向扩大混动产品线，并目标到 2030 年使混动、增程和纯电车型占全球销量一半。F1 不仅提供电池与软件经验，其空气动力学成果也将助力如全顺等量产车型提升效率。