The following article is from 问驾 Author 黑大帅

前面几期，帮大家深挖了 BBA 旗下的热门轿车现在都是什么样的价格，值不值得买。

后台有小伙伴就说了，你光说轿车，我想买 BBA 的 SUV 能不能介绍一下。那咱们就从这期开始看看 BBA 的 SUV 的热门车型都是什么行情，值不值得买？

要说 BBA 的热门 SUV，其实主要就是三款，奥迪 Q5L、奔驰 GLC 和宝马 X3。

在前几年，豪华中型 SUV 市场主要是奔驰 GLC 和奥迪 Q5L 的拉锯战，宝马 X3 靠着操控标签还能稳住价格体面。

但随着新款宝马 X3 在今年上市，宝马 X3 不升反降，销量下滑，热度下降，刚上市就开始降价。

动力多年不换、设计有争议、质量不稳定，到底谁让新款宝马 X3 变成了现在这样，本期咱就来扒一扒，来看看值不值得买？

先聊价格

换完代的 X3 可以说配置相当精简，只有三个。

咱们就以卖的最好的 2025 款 30L xDrive 领先型 M 运动曜夜套装为例，哈尔滨经销商给出的优惠为 7.7 万元，裸车 32.29 万元，再加上约 1 万的商业险，3 万的购置税等所需费用，全款落地大概在 37 万。

这还只是在哈尔滨的价格，根据以往的经验，北京、上海这些一线城市的 4S 店，为了清库存车还能再追加优惠，有车主晒出的成交记录显示，落地价甚至能压到 35 万以内，还送 3 年 6 次免费保养、全车贴膜这些权益。

但需要说明的是，宝马在不同地区价格差异较大，优惠不是全国性的，而且炭黑、摩天灰这些热门颜色的现车特别紧张，想抄底的话建议多跑几家 4S 店比价，能唠多少还得看自己。

还有不少网友反馈，低价背后还可能会有套路，部分 4S 店会要求强制加装装饰或者店内贷款，买车的时候一定要问清。

为什么刚换代的车就有这么大的优惠？现在值得买吗？

前几期的后台经常有小伙伴问到一个问题，就是为啥这车现在有这么大的优惠？现在买了以后会不会有更大的优惠？

分析来看，由于这一代宝马 X3 确实是口碑不如预期，现在宝马的重心已经放在下一代 X3 的研发上，现款车型必须尽快清库存腾产能，为后续的新款 iX3 做准备，所以现在降价是为了提升销量。

最关键的是，这代 X3 的产品力不太行，不降价根本卖不动。外观设计被网友吐槽惨了，增大 20% 的环形双肾格栅被戏称为 " 鼻孔插筷子 "，隐藏式排气让运动感大打折扣；内饰的双联屏接缝明显，副驾前面还露着大块塑料板，连祖传的鸡腿挡把都省了，被调侃 " 把豪车改出了网约车气质 "。

从明年开始，宝马的大换代车型会陆续上市，现款 X3 的库存清完之后，大概率不会再有这么大的优惠了。毕竟再降就真和 X1 一个价了，所以现在这个价格基本就是底线，后续再降不会超过万元，现在想入手可以看看。

配置怎么样？小有提升但问题不小

对比老款，2025 款的配置调整有所提升，综合网上车友的反馈，这几个升级算是最受好评的。

全系标配了 12.3 英寸曲面双联屏和 iDrive 8.5 系统，操作流畅度比老款提升了不少，还支持 " 你好宝马 " 语音唤醒，方言识别率能达到 85%，日常用起来比较方便。

全系车型标配智能驾驶辅助系统 Plus，顶配支持智能驾驶辅助系统 Pro，支持高速自动变道和交通拥堵辅助，跑长途的时候能省不少力。

但车友们吐槽的点更多，最多的就是选配方案，想要 25.6 英寸 AR-HUD 抬头显示要加 8000 元，哈曼卡顿音响得花 5300 元选装，就这些配置在市场上还需要选装，选装还得花这么多钱，竞争力肯定差一些。

其次是细节配置设计差点意思，无线充电板位置尴尬还只有功率还有点低，充电速度有些慢还发热；中控下方储物格放两瓶水就满了，后排门板储物槽窄得放不下折叠伞；三区空调虽然标配，但调节按钮是塑料材质，看着还行，触感一般。

还有车主反馈，车机系统偶尔会出现冷启动黑屏的情况，重启后能恢复，也是这些年豪华品牌油车较常出现的问题。

坐起来怎么样？空间够用但体验没看起来那么好

这代宝马车型的内饰设计一直都是大家讨论的重点之一，普遍反馈来看就是科技感很强但豪华感不足。

内饰虽然用了软质搪塑和木纹饰板，但大面积塑料材质还是一模就露馅。夜晚氛围灯点亮后效果不错，但稍逊于奔驰。

中控用上了双联屏，但是实际观感一般，尤其是仪表屏的大黑边确实是看起来挺难受；再加上换用的兰花指换挡，只能说整体设计还可以，但实际用起来得适应适应。

2025 款 X3 的轴距加长到了 2975mm，车长接近 4 米 9，在豪华中型 SUV 里算比较大的。

身高 1 米 8 的乘客坐进后排，膝部能有两拳三指的距离，头部空间一拳半，就反馈来看比较款宽敞，但坐起来可能，后排坐垫虽然加长了 65mm，但填充物偏硬，靠背角度可调范围有限，长途乘坐就像坐板凳，大腿有悬空感。

作为前置四驱车型，中央地台隆起约 15cm，中间座位不适合成年人长时间乘坐。后备箱基础容积 550L，支持 40:20:40 比例放倒，扩展后能到 1600L，有车主测试放 4 个 28 寸行李箱 + 婴儿车没问题，这点倒是值得好评。

总得来说，宝马 X3 受限于定位，设计方面非常科技化，但豪华感和用料方面就稍逊一些，并且也没有轿车的运动化取向，日常家用足够。

开起来怎么样？亮点是全系标配四驱

2025 款 X3 依旧全系搭载 2.0T 发动机 +8AT 变速箱，分高低功率两个版本。低功率的 25L 车型 184 马力，零百加速 8.9 秒，WLTC 综合油耗 8.1L；高功率的 30L 车型 258 马力，零百加速 6.6 秒，油耗 8.7L，全系标配 xDrive 智能四驱系统，能在 0.1 秒内完成扭矩分配，湿滑路面抓地力不错。

车主这边的反馈比较一致，都说这套动力总成调校成熟，8AT 变速箱换挡平顺，市区低速行驶偶有顿挫，高速超车踩油门就能获得充沛动力，S 挡模式下的模拟声浪还能营造点运动氛围。

不少车主直接就表示 " 买 X3 就是冲操控来的，底盘扎实，转向精准，过弯时侧倾很小，比奔驰 GLC 好开多了 "。

轮胎方面较为传统，由于是前置四驱车型，这款车型采用鸳鸯胎的设计，但定制更大尺寸的轮毂还需要 12500-25000 不等的价格。

但这车也有普遍反馈的小问题，首先就是刹车异响，车主表示尤其是低速行驶时特别明显，去 4S 店检查也找不到根本原因，但刹车方面与天气等多个方面都相关，日常还是需要多观察；

其次就是悬挂偏硬，过减速带时震动特别明显，滤震效果差，还没有别的选装项，只能说底盘很运动但乘坐感受就稍差；

还有此前在别的宝马车型就出现过的 CarPlay 偶尔会出现连接不稳定的情况，预计能通过 OTA 升级解决。

总结一下

新换代的宝马 X3 外观内饰设计全面换新，配置也非常精简，只有三款可选，但确实认可度和好评度不如此前，销量在 BBA 中型 SUV 中也有点掉队。

2025 款宝马 X3 的核心优势就是新设计 + 价格便宜，但缺点也同样突出：设计争议大、内饰塑料感强、配置抠门、小问题不少，说白了这波降价不是福利，而是销量表现不如预期的无奈之举。

但对比来看，想要更低的价格买到豪华品牌中型 SUV，现款奥迪 Q5L 的售价更低；想要好的体验和豪华感，奔驰 GLC 更值得选。新款宝马 X3 就卡在了中间，结果卖的最不好。

那么问题来了，哪款更值得买？

首推主销的 30L xDrive 领先型 M 曜夜运动套装，258 马力的动力足够日常使用，配置也比较全面，能选装哈曼卡顿音响和 AR-HUD，是性价比最高的选择，也是现在卖得最好的车型。

如果预算有限，改款 25L 豪华套装也能考虑，主打一个配置不低，动力够用。

总的来说，这一代宝马 X3 的设计和产品力是不如预期的，但对于消费者来说是一个好消息，因为可以以较大优惠买到新款 X3。

同级竞争对手不少，而且各有优势，就显得新一代宝马 X3 有些平庸，今年新款的 iX3 就上市，预计后面 X3 也要跟着大改，吸取了这次失败经验的宝马预计会有一些提升，可以期待一下。