日前，宝马集团公布了新世代 BMW M 技术信息。

未来 BMW M 完全基于全新平台打造，架构核心是 BMW M eDrive，该技术源自 BMW 新世代电驱系统。

其中，"Heart of Joy" 驾控超级大脑针对 BMW M 的极致性能与精准操控需求进行了专属适配。

把动力、制动、转向、能量回收等关键系统打通，响应时间被压缩到毫秒以内。

BMW M 公司首席执行官范梅尔（Franciscus van Meel）先生表示："BMW M 正通过新世代技术为高性能细分市场树立全新标杆。依托新世代模块化架构，我们将把 BMW M 的驾驶体验提升至全新高度，为用户的日常出行带来赛道级的动态驾驶体验。"

未来 BMW M 会以高度纯粹的方式传承高性能品牌的 DNA，并进一步升级 BMW M 非凡的驾驶体验。

纯电驱动系统、驾控超级大脑重新定义了 M 车型的动态表现，以前所未有的方式将驾驶乐趣与赛道实力相结合。

长续航、800V 高压系统带来的超快充电速度以及高效能量回收技术，使新世代 BMW M 成为全能日常出行伙伴。

未来所有 BMW M 的纯电动高性能车前后轴均搭载电驱单元，每个车轮由独立的电机驱动。

此外，前轴可实现完全解耦，车辆可转换为 BMW M 标志性的后轮驱动模式。

为确保极致 BMW M 驾驶体验并提升操控性，车辆提供了多种预设驾驶模式、模拟换挡体验以及专为新世代 M 打造的专属声浪。

BMW M eDrive 的电驱单元采用超高功率密度设计，是 BMW M 史上最强劲的驱动系统。

驱动单元同时集成了电机控制逆变器与油液供应系统，实现高度集成化。

整个系统可对每个车轮的扭矩和功率进行独立精准控制，从而实现最佳牵引力。

为 BMW M eDrive 系统供能的高压动力电池容量超过 100 kWh，并针对高性能车型的特殊需求进行专属优化，确保公路与赛道的双重适用性。

核心在于采用了性能优化的大圆柱电芯。

在此基础上，冷却系统与能量智控系统也针对更高输出功率进行了强化，令高压动力电池在峰值输出功率与充电功率方面拥有更强表现。

此外，未来 BMW M 还将具有更强的能量回收值。高压电池壳体还将作为车身结构件，与前后轴直接连接，整车刚性更高，并进一步提升了车辆的动态驾驶表现。