盖世汽车讯 据外媒报道，泰国政府宣布，自 2026 年 1 月 1 日起，将对申报价值不低于 1 泰铢的所有进口商品征收增值税（VAT）和海关税，以确保本土中小企业的公平竞争环境。

泰国政府发言人 Lalida Periswiwatana 表示，政府将自 2026 年起正式对所有进口商品征收增值税和关税，适用起征点为 1 泰铢。该政策将终止此前对低价值进口商品的关税豁免，以促进公平贸易并保护泰国本土企业。

该发言人指出，在 2025 年 12 月 31 日之前，进口商品仅需缴纳 7% 的增值税，无需缴纳关税；但自 2026 年起，进口商品将按照各自类别对应的海关税则，同时征收增值税和关税。

针对公众关心的税款征收方式以及是否会影响物流时效的问题，Lalida 表示，相关税收征管流程已全面就绪，商品交付时间不会超过正常周期。

对于通过泰国邮政系统进口的商品，海关人员将在包裹入境时评估应缴税款。若收件人在家，可通过二维码即时完成缴税；若需前往邮局取件，因随机抽检，额外检查时间可能为 3 至 5 天。

对于通过快递公司进口的商品，快递企业将提前申报并代缴相关税款，收件人在收货时向快递公司支付费用，整体配送时效预计与现行做法基本一致。

Lalida 表示，新措施将有助于减少低报商品价值、逃避税收等行为，抑制异常低价商品大量涌入对泰国国内市场造成冲击。该政策预计每年将为政府带来不少于 30 亿泰铢的财政收入，并提升泰国企业的整体竞争力。

此外，部分电商平台已开始调整系统，在销售环节直接代征增值税，从而简化消费者的缴税流程，减少末端交付阶段的复杂性。

Lalida 呼吁公众和企业，尤其是进口商，提前为政策变化做好准备。她重申，政府将以审慎、透明的方式推进相关措施，并充分考虑其对公众的影响。

泰国新政策对汽车行业影响分析：

从政策适用范围来看，新政策对汽车行业有影响，但比较有限，主要集中在小型零部件、电商渠道、售后市场和中小供应商等。

具体来看，新政对整车及发动机、电机、电池等大宗核心零部件的直接影响有限，因为这些商品不在此前 " 低价值商品免关税 " 政策覆盖范围内，因此已按正常税率征税，对整车进口价格体系影响不大；

本次政策的核心调整对象是低价值进口商品（1 泰铢起征），因此真正面临成本变化的，主要是通过邮政或跨境电商渠道进入泰国市场的低价值、小批量汽车零部件，包括传感器、电子元件、紧固件、售后维修件及部分测试样件等，直接推高进口维修件、售后替换件以及非本地化生产的 " 长尾零部件 " 成本。

在此背景下，依赖跨境直邮模式的零部件供应商、售后及改装市场相关企业，短期内或面临成本上升与合规压力加大的挑战；而已实现本地化生产或仓储布局的整车厂及一级供应商，受影响相对有限，甚至有望在竞争格局中进一步受益。