12 月 16 日，中国电动汽车百人会论坛媒体沟通会在京召开。车百会理事长张永伟对行业趋势作出研判，指出中国汽车产业已进入 " 高销量、低增长 " 的发展周期。

张永伟预测，2026 年国内汽车市场销量将达到 2820 万辆，同比微增 2%；到 2030 年，规模预计稳定在 3000 万辆左右。新能源汽车板块表现将显著优于大盘，2026 年其销量（含出口）有望冲击 2000 万辆，国内市场渗透率预计升至 57%，保有量将突破 6000 万辆，占总保有量的 15%。展望 2030 年，新能源汽车保有量预计超过 1.2 亿辆，占比达到 30%。

车百会理事长张永伟

技术层面，钠离子电池的商业化应用将在 2026 年迎来放量节点，预计到 2030 年其出货量（包括车载和非车载领域）有望突破 100GWh。全固态电池的技术路线正逐步收敛，以硫化物为主的方向更为明确。在智能化方面，L2 级组合驾驶辅助功能正进入普及阶段，尤其在下沉市场增长显著。算力芯片与 AI 模型算法的突破，正加速整车的 AI 化进程。

区域市场格局生变，全球南方市场成为中外车企布局重点。随着自主品牌竞争力持续提升，跨国汽车企业与自主品牌的市场结构出现反转，部分跨国企业面临的退出风险正在加大。这一系列变化预示着中国汽车产业将从规模扩张转向质量提升，从国内市场为主转向国内国际双循环的高质量发展新阶段。