快科技 12 月 17 日消息，人民日报报道，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机—— " 领航号 "，在崇太长江隧道施工中掘进成功突破 10000 米大关。目前距离长江南岸 2 号井仅剩约 1.3 公里，标志着该隧道工程向全线贯通迈出关键一步。

" 领航号 " 盾构机总长约 148 米、重约 4000 吨，其刀盘直径达 15.4 米。它具备 " 独立思考、智能分析、自主判断 " 能力，实现了全系统算法控制的无人化智能掘进常态化应用，并创造了 15 米级高铁隧道月掘进 718 米的世界纪录。

崇太长江隧道是 " 八纵八横 " 高速铁路网中沿江高铁通道沪渝蓉高铁的控制性工程，连接上海市崇明区与江苏省太仓市，全长 14.25 千米。

其盾构段长 13.201 千米，具有 " 长、大、高、深 " 的显著特点——独头掘进距离达 11.325 千米，水下设计行车时速 350 公里，最大埋深约 89 米，是目前世界建设标准最高、规模最大的高铁越江隧道之一。

建成后，将进一步缩短上海、南京、合肥等沿江城市间的时空距离。届时，从崇明至上海宝山站的最快通行时间有望缩短至 17 分钟左右。