2025 年 12 月 10 日，岚图在北京召开主题为 " 破晓 " 的新车上市发布会，正式推出旗下豪华新能源轿车追光 L。

根据官方公布的信息来看，岚图追光 L 提供了两个不同的版本。分别是 27.99 万元的 "Max" 和 30.99 万元的 "Ultra"，同时目前还有包括定金膨胀、置换补贴、智驾高阶功能包抵用券在内的一系列优惠政策。

要知道，无论从造型、还是在岚图品牌的产品序列中，追光 L 都定位为 " 三旗舰矩阵 " 之一。这也就意味着，这款在气场上很容易让人联想到其他品牌 " 百万级豪车 " 的新品，实际上很可能成为了岚图目前价格最亲民的旗舰，甚至没有之一。

但如果只看到了追光 L 的高性价比，又未免形成了一种 " 误解 "，因为纵观这款新车的配置和设计细节不难发现，它的亮点绝不只在于单纯的价格或配置。实际上，岚图追光 L 的许多细节，都能够引发我们对整个新能源车市的思考。

东方美学的 " 大轿车 "，背后不只是文化自信

首先在最 " 表象 " 的外观层面，岚图追光 L 是一款轴距 3010mm，车身尺寸达到 5125、1985、1522mm 的 " 大轿车 "。

根据官方资料显示，追光 L 全系采用 " 天地鲲鹏 " 设计哲学，提供了金耀黑、金銮红 2 大双拼配色，以及杜若白、宸星灰、香槟金和玄英黑 4 款纯色车身。

在具体的细节上，追光 L 全系前脸均采用 " 鲲鹏展翼 " 造型，拥有岚图旗舰车型标志性的 " 击水三千 "LED 大灯以及面积巨大的直瀑式格栅，营造出恢弘大气的气场。

车身侧面，追光 L 一方面具备平直的雪茄型车身线条，通过厚重的车身主体搭配小面积的车窗设计，营造出百万级豪车常见的低重心视觉印象。同时巨大的 20 英寸 " 光晖 " 轮毂不仅尺寸大，更有着豪车标志性的悬浮车标设计。

最为重要的是，一方面对于如今的新能源车市来说，" 轿车 " 绝不是公认的走量品类。另一方面，与市面上其他一些 " 高端轿车 " 相比，追光 L 似乎在外观设计上更偏向与自家此前 MPV、SUV 车型的 " 风格一致性 "，并非如大多数其他品牌那样、主打向经典豪车 " 致敬 "。

为什么追光 L 会这般 " 特立独行 "？一方面用岚图方面自己的话来说，" 百年造车，始于轿车；品牌登峰，成于轿车 "。要想在全球市场证明自身的品牌实力，单纯只造 MPV、SUV、只考虑 " 销量 " 显然不够。对于岚图来说，追光 L 就是他们的一次 " 自我证明 "。

另一方面，对于岚图这个刚刚实现销量 " 十连涨 " 的品牌而言，他们似乎也已经证明了其专属设计语言在市场层面的可行性。说得直白点，就是岚图已经有了他们自己的 " 品牌美学 "，所以没必要去像其他那些新入局这一领域的品牌那样，在外观上多有 " 致敬 "。如今对于岚图而言，追光 L 不只是他们对于 " 东方美学 " 的追求，更是对于自身品牌影响力、市场前景的高度自信。

要顶配豪华和安全，更要底层技术创新

当然，作为一款 " 豪车 "，岚图追光 L 在具体的舒适性、安全性配置上自然是不遑多让。

比如在车内空间方面，追光 L 全系具备 4.2 平米的车内实得面积，其高频接触面 100% 软包。除此之外，更是全系标配 10 层结构的豪华 " 云朵座椅 "、256 色星河氛围灯，以及 23 发声单元的 VOYAH Sound 全景音响系统、6.6L 宽温域智能冷暖箱与五星环保空调系统。

与此同时，追光 L 还搭载了最新版本的华为乾崑智驾 ADS4 与鸿蒙座舱 HarmonySpace 5。特别是其中的全维防碰撞系统 CAS4.0，可实现最高 130km/h 的 AEB 主动刹停，具备 RAEB 后向制动、LOCP 侧向防碰撞等功能。

但如果大家有看过追光 L 的这次发布会就能发现，在 " 豪华 " 和 " 安全 " 这两个关键词上，岚图的理解远不只是简单的堆料，而是选择了扎扎实实做好底层设计，在此基础上再去比拼 " 外围配置 "。

比如在座舱用料上，其全系采用 Oeko-tex ® 母婴级健康面料，从原料层面就避免了潜在的污染、过敏风险，同时还具备超高强度笼式座舱骨架，并在车门部分使用了 2000MPa 一体式加强门环与 2000MPa 热成型车门防撞梁。再加上全系标配的后排隐私 / 双层夹胶玻璃，以及行业首个通过 6 倍国标托底冲击测试的 " 琥珀电池 2.0" 技术，从根本上保证了追光 L 在任何工况下的高度安全性，并可实现 " 不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散 "。

全域 800V 岚海智混，引领新能源豪车驾控标准

最后，让我们将目光投向岚图追光 L 最 " 核心 " 的部分，也就是它的动力与底盘系统。

动力部分，追光 L 采用了与此前梦想家、泰山同源的自研全域 "800V 岚海智混 " 技术，成为行业中唯一同时搭载全域 800V 智混、5C 超充与 63kWh 大电池的 PHEV 轿车。同时，它还搭载了热效率高达 45.18% 的全新混动专用发动机。

这是什么概念呢？根据相关数据显示，追光 L 的 CLTC 馈电油耗仅 4.9L/100km，是现有中大型插混轿车的绝对 "T0" 级别，同时它还创下了混动轿车纯电续航 410km 的行业纪录。此外在 5C 超充的加持下，追光 L 仅需 12 分钟就能将电量从 20% 充到 80%。

最为重要的是，得益于岚图自研的数字底盘技术，追光 L 虽然身为 " 大车 "，却拥有同级少见的灵活驾控体验。在百万级智能魔毯系统、主动空气悬架、后轮转向系统和 ADAS 预瞄功能的配合下，追光 L 不仅可实现 65mm 高度调节与毫秒级阻尼响应，更能够在复杂路况实现媲美 SUV 的通过性。

同时追光 L 还具备仅 5.55 米的超小转弯半径，更在低速工况支持 " 蟹行模式 "，可轻松实现窄路会车。其全系标配的智能四驱系统则带来了 " 越台 "、" 尊享 " 等过去少见的驾驶模式，以先进科技构筑起其他产品难以复制的驾控体验 " 护城河 "。

打破 "BBA 迷信 "，岚图正尝试树立新能源豪车标杆

平心而论，在燃油车时代，许多朋友一提到 " 豪华车 "，首先就会想到 "BBA"，这里面自然有人云亦云的因素。但与此同时，传统豪华品牌长达百年的文化、技术积淀，以及在细节设计上的丰富经验，确实也不容小觑。

正因如此，在来到新能源时代后，我们不是没有见过价格卖到百万元级别的 " 国产豪车 "，也不是没有见过在配置、外观上显著 " 致敬 " 海外品牌经典车型的 " 国产豪车 "。但从消费者的反馈来看，无论高价格、还是致敬式的外观设计，似乎都不能满足大家对于真正 " 豪华 " 的需求。

如何才能真正打造新能源时代的 " 豪华感 "？岚图可以说通过追光 L 给出了自己的答案。一方面，扎实的底层技术、强大的自研底盘和三电系统，是维持产品价值最关键的 " 底座 "；另一方面，比起单纯的配置堆叠，找准消费者的真正需求，在细节上也 " 毫不马虎 "，显然才能满足最挑剔的客户。

当然，在此基础上，岚图追光 L 似乎也表明，足以与海外豪华品牌相媲美的国产新能源豪车，并不一定就非得要卖得与竞品一样贵。毕竟让更多人都能享受到中国科技进步的成果，显然要比 " 只服务于少数人 " 更符合当前的市场环境，也更能彰显国产汽车崛起对于大众消费者的真正价值。