【CNMO 科技消息】近日，佐思汽车研究发布了一篇《鸿蒙智行享界 S9 之 E/E 电子电器架构分析》。该研究机构表示，和电气架构相比，享界 S9 的电子架构毫无疑问是最先进的，但集成度还有提升的空间。

全新享界 S9

据 CNMO 了解，享界 S9 搭载华为专属的 D 级途灵平台，采用前后弹性减震一体架构，标配 5 档自适应空气悬架和 CDC 连续阻尼控制系统，制动距离仅 32.77m，麋鹿测试最高时速 81.4km/h。其 HUAWEI DriveONE 800V 碳化硅高压动力平台使 Ultra 版四驱车型 0-100km/h 加速仅 3.9s。

享界 S9 以太网拓扑图

在电子架构方面，享界 S9 采用问界 M9 同款，也是最先进的交叉环形以太网，拥有 7 个核心单元：左右后三个物理区域控制器和四个功能域控制器。环形拓扑提供冗余容错，安全性高于国内主流星型以太网，亦领先特斯拉两代。

享界 S9 车辆内部配备多达 11 块显示屏，包括 12.3 英寸仪表、15.6 英寸中控、16.1 英寸智能中控大屏、AR-HUD、12.3 英寸副驾屏以及 32 英寸投影巨幕，实现多屏无缝流转的沉浸式体验。外后视镜、扶手屏、流媒体后视镜等均为独立电子单元，配合外置 IMU 和专用定位盒，实现高精度时钟同步和定位。

整体来看，享界 S9 在空间、动力、智能驾驶与座舱电子架构上均实现了行业领先，标志着鸿蒙智行在豪华电动车领域的技术突破。