" 红色为目标功率曲线，蓝色为实际输出表现，这台北京研发的氢燃料电池发动机，需在试验室中持续运行 2000 小时，相当于三个月‘连轴转’。" 在我市东丽区中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司（以下简称新能源检验中心）试验室里，氢燃料电池测试员马明辉紧盯监测屏幕，指尖划过密集的数据曲线。作为今年纳入国家新职业目录的新兴职业从业者，这位唐山籍工程师的工作，是京津冀氢能 " 研发—制造—应用 " 全产业链的关键一环。

氢燃料电池测试员被称为氢能产业的 " 体检师 "，安全检测是核心职责。每日进入试验室后，马明辉的首要任务便是核查氢气管路、空气管路及水路的密封状态。他说：" 氢气泄漏零风险是不可逾越的底线，每个连接节点都必须严丝合缝。" 在极端环境模拟舱前，他们将氢燃料电池发动机放入环境试验舱中，测试燃料电池发动机在高寒、高温、高原环境下的 " 耐力 "。

从业八年来，马明辉亲历了我国氢能技术的跨越式发展。据其介绍，2018 年入行时，国产氢燃料电池额定功率多在 30 千瓦至 60 千瓦，大多适用于环卫车、短途物流车；如今 150 千瓦至 200 千瓦的产品已成为主流，可适配 49 吨重卡等重型载具需求。同时，产品耐久性能显著提升，早年运行 1000 小时功率衰减超 10% 的情况较为普遍，当前不少企业已能将这一数值控制在 6% 以内，具有较高技术水平。

近些年京津冀氢能产业协同提速，马明辉的工作半径也不断延伸。" 北京侧重研发，有很多氢能产业园和高校资源，但涉氢测试限制多；天津有我们这样的甲类试验室，检测能力全国领先；河北保定、唐山等地有相关制造企业，三地产业分工很清晰。" 他介绍，北京企业研发新品后，常直接送到天津开展检测，从北京大兴开车过来也就两小时，不用频繁转移样品，既省时间又降成本。" 从北京大兴的加氢站到天津港的氢能物流园，再到河北张家口的制氢基地，我们的检测数据已经成为三地氢能产业联动的‘信任通行证’。" 他说。

国家新职业目录的认定，让马明辉的职业发展路径更加清晰，也赋予其更强的使命感。" 以前总觉得自己是个普通检测员，现在知道我们是绿色能源安全的‘守护者’。" 他记得，参与某款氢燃料电池发动机检测时，通过分析发现燃料电池堆封装的一个微小结构缺陷，避免了后期批量生产的隐患。他说：" 那一刻真切感受到，我的工作直接关系到氢能产业的安全落地。" 如今，京津冀氢走廊不断扩容，区域内 7 条氢能高速、70 余座加氢站、6000 余辆氢能车的安全运行，都离不开氢燃料电池测试员的专业护航。

" 京津冀协同发展推动区域氢能产业从分散发展走向全域联动，为我们新职业从业者提供了广阔舞台。"   马明辉计划参与三地氢能检测人才培训项目，把自己的检测经验分享给更多从业者。在他眼中，氢燃料电池测试员这一职业既是个人成长的舞台，也是京津冀氢能产业高质量发展的见证。他相信，当每一台氢能设备都经过 " 体检师 " 严格把关，这条绿色能源之路，终将在协同发展中走得更稳、更远。（记者 张兆瑞）