13 号线一期幸福梅林站 图片来源：成都轨道交通集团提供

12 月 6 日，" 跨越 750 蓉城新脉动 " 成都轨道交通 13 号线一期、30 号线一期试乘体验活动举行。两条新线不仅是高效通勤线，也是服务民生、促进文旅融合的骨干线，将更好服务沿线市民通勤及产业发展。同时，随着两条新线进入开通倒计时，成都轨道线网规模也将达到 750 公里。

踏入金融城北站，车站线条灵动舒展，光源疏密交错，交子光电玻璃上光影流转，营造出数字金融科技氛围。在幸福梅林站，车站整体空间以梅花为主要元素，漫反射灯光烘托出 " 游梦梅庭 " 的氛围。

据介绍，幸福梅林、华西坝、杜甫草堂 3 座车站采用穹顶无柱结构。建设团队运用 AI 智慧、三维扫描、BIM 建模、3D 放样等手段，实现 " 高起点策划、高标准建设、高效率推进、高质量交付 "，创造了成都轨道交通建设史上盾构在河床下连续掘进 1170 米的最长纪录。

在 13 号线车头，" 隧道观景窗 " 继 9 号线、27 号线后再次呈现。据悉，新线也采用了国际最高等级（GOA4）全自动无人驾驶标准设计。另外，30 号线一期采用高强度车身结构，车体铝合金结构采用标准地铁断面，拥有实时分析拥挤度的智能视频、紧急情况能看见的对讲装置。13 号线一期则配备 " 弓网监测 "" 走行部监测 " 等全车智能感知系统，" 千里眼 " 实现故障智能预警，" 健康管家 " 进行高效处置。同时设置车体型腔内的纳米吸音材料，搭载变频空调、可自动调光 LED 照明系统，为乘客带来优质体验。

在服务方面，13 号线一期 " 芙蓉班组 " 延续 " 全龄友好 " 理念，在杜甫草堂等站点提供 " 蓝精灵 " 指路条、文旅导览册，针对沿线密集的医院、学校优化导向标识，设置无障碍通道与母婴室；30 号线一期 " 悦蓉班组 " 保障直达天府机场的快线服务，让 " 两场 " 之间的穿梭更加高效，守护乘客 " 从蓉出发，愉悦抵达 "。

每日经济新闻