华为辅助驾驶有多强？可能很多人都没有具体的认知，我来和大家分享一组数据：

累计辅助驾驶里程突破 51.3 亿公里，相当于绕赤道 12.8 万圈；辅助泊车累计使用超 3.2 亿次；累计避免潜在碰撞 291 万次。

是名副其实的 " 全球第一 "。

就在昨天，华为乾崑智能汽车解决方案发布了最新的出行月报，一系列亮眼数据证明了其在智能驾驶领域的绝对领先地位。

除了开篇的两个数据，在用户端，辅助驾驶活跃用户已达 94.6 万人，活跃用户占比高达 94.4%。这意味着，几乎所有搭载该系统的用户都在常态化使用这项功能。

智能泊车功能同样表现突出，累计辅助泊车使用达 3.2 亿次，9 月单月使用 3191 万次，平均日新增 106 万次。从用户角度来看，人均辅助泊车使用达 33.7 次，这一高频使用率充分证明了功能的实用性。

大家都知道，智能驾驶系统的核心价值在于安全，而华为乾崑在这方面同样交出了一份优异的成绩单——凭借精准的环境感知与决策能力，该系统已累计避免可能的碰撞 291 万次，切实降低了用户的维修成本。

仅在 2025 年 9 月，通过辅助泊车功能就避免了 19.9 万次   潜在碰撞，有效解决了用户 " 停车难、易剐蹭 " 的实际痛点。

在数字底盘技术层面，HUAWEI XMC 数字底盘引擎持续发力。据官方发布的数据显示，其晕车舒缓功能激活总次数达 40.23 万次，有效缓解了驾乘人员的不适；主动防滑功能激活 27.51 万次，进一步提升复杂路况下的行驶稳定性。

华为乾崑的成功不仅仅体现在技术数据上，更反映在市场表现和生态建设上。截至 2025 年 11 月，华为乾崑智驾的搭载量已突破 100 万辆。

在市场占有率方面，华为乾崑智驾在城区领航辅助新车销量中占据 27.8% 的市场份额，位居国内第一，比第 2、3 名加起来还多。在超 35 万豪华车型城区领航辅助市场，占有率更是高达 52.7%。

目前，华为乾崑已与 14 个   车企品牌展开合作，共有 33 款   量产车型搭载了其智能驾驶或鸿蒙座舱解决方案。这些车型覆盖了从 15 万至百万元的全价位段，实现了真正的 " 科技平权 "。

接下来，华为乾崑还将持续推进技术创新。在 2025 年 11 月举行的华为乾崑生态大会上，公司宣布了多项技术升级计划。

搭载华为舱内激光 Limera 传感器的华为乾崑智驾增强版（ADS Pro）将正式支持城区领航辅助 NCA，AVP 代客泊车也将升级为园区领航辅助 NCA。

可以看到，在智能驾驶这条赛道上，华为乾崑已经不仅是一个参与者，而是成为了行业规则的制定者和技术发展的引领者。

也充分证明，只有让消费者满意，才能在竞争激烈的智能驾驶市场，获得厂商的认可。