" 一个时代有一个时代的奔驰。"

" 一个时代有一个时代的奔驰。"

没有人会否定这句话。因为，139 年，梅赛德斯 - 奔驰对科技与美学的探索从未止步。

从 1938 年 W 125 Rekordwagen 以前瞻动力技术和空气动力学科技，创造了保持 80 年之久的 432.7 公里 / 小时的汽车极速纪录，到 70 年代的 C 111 系列实验车测试转子发动机等前瞻科技。

从 ESF 系列安全概念车在半个世纪中不断实验超越时代的安全科技，以及自 1991 年起 F 系列研发概念车持续引领辅助驾驶、线控驱动、智能魔术车身等各类科技的应用，再到如今面向电动出行，奔驰通过 "XX 科技项目 "，推出 VISION EQXX 能效概念车，以及梅赛德斯 -AMG GT XX 概念车。

任何一个时代，奔驰都会拿出打破常规思考的产品和强大的科技，并以更快的速度将科技带入量产。

如今，从 VISION EQXX 能效概念车到 AMG GT XX 概念车，就代表了奔驰在电动化和智能化的时代，对未来的前瞻创想，以及将创新变为现实的决心与实力。

" 奔驰始终以超前的理念，探索汽车技术的新边界。"

业内说，这是汽车发明者的使命。

引领科技创新的 " 新维度 "

" 对发明的热爱永不止息。"

卡尔 · 奔驰的名言，成为近 140 年来驱动奔驰不断创新的源泉。在每一个时代，奔驰都在探索超越时代的前瞻性科技。

而且，奔驰的创新并非一时兴起，而是有着清晰的历史脉络。在电动化时代，奔驰的前瞻性技术也不例外，也有脉络可寻。

1906 年，奔驰就已经研发出了自己的电动车。1986 年，奔驰以 " 普罗米修斯计划 " 率先开始探索自动驾驶科技，2013 年，S 500 Intelligent drive 智能驾驶实验车重走了 100 公里的 " 贝莎夫人之路 "，完成人类历史上第一次全自动驾驶。此外，奔驰是全球首家也是唯一一家同时获得 L3、L4 级自动驾驶认证并实际商用的汽车品牌。

可以说，奔驰对于电动化和智能化的理解，是深刻的，前瞻的，是持续不断的。这一点，在电动化智能化发展迅速的这几年，尤为明显。

2023 年梅赛德斯 - 奔驰科技创新日，奔驰发布了轴向磁通电机。2024 年，奔驰以安全科技为主题，2025 年是针对速度科技。不断的创新主题变化，正是源于 139 年的技术创新积淀。

所以，奔驰在电动化时代，才提出了一个简单却颇具分量的理念。" 能效就是硬通货 "。

这个理念的提出，本质上是奔驰对于电动化最为深刻的理解，也是奔驰一如既往难以被复制的优势，" 奔驰标准 "。

奔驰认为，真正的豪华不在于堆砌数据，而在于以最少的能量实现最远的续航。基于这一理念，奔驰打造了 VISION EQXX 能效概念车这一全行业设计的风向标。

三次真实道路续航挑战均超过 1000 公里，已经完美证明了 " 能效就是硬通货 "。如今，这一理念已在中国市场落地生根。

如果说，VISION EQXX 能效概念车代表了奔驰对能效的追求，那么今年科技日上，梅赛德斯 -AMG GT XX 概念车则是重新定义了性能。

XX 创新科技项目，首次发布于 2022 年，蕴含了奔驰的创新哲学。第一个 "X" 代表 "X-Factor"，突破常规、敢于颠覆的创新思维。第二个 "X" 是 "X-Divisional"，跨领域、跨团队的协作模式。

两个 "X"，思维和团队，就像一组铁拳一样，构成了奔驰的创新基石。梅赛德斯 -AMG GT XX 概念车的到来，则意味着奔驰攻克了一个 " 不可能三角 "，极速、持久耐力和快速补能。

在电动车时代，性能已不再是简单的马力竞赛，而是车辆在各种场景中能否保持一致、可控且持久的动力输出。性能与持久，是一个矛盾，持久和补能，也是一个矛盾。

都很难解决。但是，奔驰解决了。

作为 AMG.EA 平台的前瞻之作，梅赛德斯 -AMG GT XX 概念车应运而生，首次将源自 F1 ® 的驱动科技如电芯直接冷却技术，以及轴向磁通电机等前瞻科技应用于纯电车型上，为高性能电动化提供全新思路。

通过 F1 同源的轴向磁通电机和电芯直冷技术，AMG GT XX 概念车打破了传统纯电高性能车型性能、耐久不兼得的矛盾，能够爆发出 1360 马力的峰值功率，并以 300 公里 / 小时的平均速度连续行驶超过 7 天。

值得一提的是，凭借颠覆性的结构，轴向磁通电机仅需传统电机三分之一的质量与体积，便能输出同等磅礴动力，为车辆减重与布局优化释放了巨大潜力，这些无可取代的特性，将成为以后电动性能车身上一项关键指标。

通过 800 伏高压架构，F1 ® 的高性能电池，以及先进的电池管理技术，以一场 " 八天环游地球 " 的极限测试震撼了业界，即便在极限驾驶后，AMG GT XX 概念车仍能承受高达 1041 千瓦的兆瓦级充电功率，实现快速 " 回血 "。

首创技术不仅于此。在 AMG GT XX 概念车身上，奔驰还首创了带可变叶片的空气动力学轮毂，车辆奔跑时，能够有效降低风阻。在刹车时候叶片会自动打开，有效增强刹车性能。

奔驰为 " 不可能三角 " 给出了一个创新的解决方案。AMG GT XX 概念车在意大利纳多赛道，以平均 300 公里 / 小时的时速连续行驶超过 40075 公里，一举刷新 25 项世界纪录，力证梅赛德斯 -AMG 引领高性能未来的领先实力。

为了呈现关于速度的历史，奔驰科技日还带来了四款各个时代的 AMG 车型。从燃油到电动，奔驰都在世界速度之巅创造历史。

" 我们不是为了噱头、高端价格、也不是为了抢头条，而是从客户的需求出发，反推应该采用何种技术，再按照‘奔驰标准’将其做到最好。" 梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福表示。

这句话，点明了奔驰创新思维的本质。

" 既源于对技术的敬畏，更源于对用户需求的深刻洞察。"

能落地的科技，才是真创新

在奔驰标准里，有两个坚持。

奔驰任何创新都要遵循 " 奔驰标准 "，绝不能以安全为代价。另外一个是，再先进的技术，都是要落地的。" 落地的科技，才是真创新 "。

众所周知，在任何一个时代的创新，奔驰都没有 " 玩虚的 "。所有看起来难以量产的技术，只要奔驰展示，一定会在合适的时机量产落地。

从 VISION EQXX 能效概念车，到全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 CLA，就是奔驰 " 能效就是硬通货 " 这一前瞻理念的扎实落地。

" 续航是否扎实、高速能效是否优异、冬季能不能开暖风 "，这些问题决定了电动出行是否舒适，全新奔驰纯电 CLA 继承了 VISION EQXX 能效概念车的诸多前瞻性科技。

" 高镍正极、氧化硅负极、800 伏电气架构、同级唯一两挡变速箱、多源热泵系统…… " 都在全新奔驰纯电 CLA 上搭载，也正是因为这些技术绝技，" 北京到上海大雨挑战 "，全新奔驰纯电 CLA 仅凭中途一次充电，完成了超过 1200 公里的行程。

并实现了 866 公里超长续航与 10.9 千瓦时 / 百公里的超低能耗，成就了能效标杆。" 只有依靠高能效和先进技术才能做到。" 佟欧福表示。

可以说，能耗，是电动车的硬通货，也是技术的试金石。如此之多的重量级的科技配置，也意味着全新奔驰 CLA 的重要性不言而喻，奔驰将这款车视为电动化智能化的破局者。

这款车不仅是产品，更是市场对奔驰电动化、智能化与整车制造实力的重新认知。所以，在全新奔驰纯电 CLA 的量产落地里，奔驰严格坚持了 " 奔驰标准 " 和与 " 中国速度 " 融合。

奔驰全球研发团队是协同工作的，特别是在全新奔驰纯电 CLA 的开发过程中，以 " 打造一款更好适合中国市场的产品 " 为目标的。

" 我认为中国客户是世界上要求最高的客户，他们值得拥有一流的产品 "，佟欧福从用户角度，传递了奔驰对中国市场的重新定位。

基于此，奔驰中国研发团队和 Momenta 等中国科技公司一起合作开发，构建了一个扎根中国的创新生态系统，全新奔驰纯电 CLA 也成为首个在 " 中国智能 + 德国精工 " 模式下落地的集大成者。

" 奔驰团队每天都在‘折磨’我们 "，因为奔驰的功能安全标准极高。但这种‘折磨’恰恰是‘奔驰标准’的体现，也是其能够在创新同时保证安全的原因。"Momenta 创始人曹旭东表示。

全新奔驰纯电 CLA 所搭载的智能辅助驾驶系统，是 " 以近 40 年辅助驾驶开发经验打造，符合奔驰驾控黄金标准；拥有跨团队、系统性、高成本的精密调校 "。

在辅助驾驶的开城上，奔驰也坚持 " 测一城，开一城 "，绝不拿客户做小白鼠，确保产品安全性完全符合 " 奔驰标准 " 和法规落地标准。

" 奔驰之所以为奔驰，奔驰之所以为豪华标杆，正是源于奔驰在过去 139 年里积累的、无法复制的对安全质量、产品技术、机械素质、品牌体验、高端人群服务的价值追求。" 段建军表示，对技术与用户需求的精准平衡，" 奔驰标准 " 正在重新定义 " 豪华电动车 " 的样子。

全新奔驰纯电 CLA 只是一个开始，奔驰有史以来最大的产品和技术发布计划已经正式开启，至 2027 年，奔驰将在全球推出超过 40 款新车型，包括 7 款中国专属车型。

此外，奔驰透露，轴向磁通电机、灵感源自 F1 ® 的高性能电池等前瞻性技术，打破高性能电动车耐久性困局，将赛道验证的巅峰表现延伸至公路，将随 AMG.EA 高性能架构于 2026 年率先量产。AMG.EA 纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯 -AMG 全新高性能四门跑车即将到来。

可以说，"XX 科技项目 " 的意义，不仅在于展示奔驰前瞻性的技术，更在于揭示奔驰如何持续创新、如何将科技幻想转化为现实的能力。

从 VISION EQXX 能效概念车对能效极限的探索，到 AMG GT XX 概念车对性能壁垒的突破，交错的 "X"，勾勒出奔驰未来出行的哲学，" 既坚守标准，又拥抱变化；既追求极致，又关注用户。"

" 无论油电，奔驰依旧是奔驰，奔驰永远是奔驰。"

段建军的这句话，是一个永恒的承诺。

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