近日，商务部公布数据，今年前 11 个月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超 2.5 万亿元，惠及超 3.6 亿人次。其中，以旧换新带来的汽车销量超 1120 万辆。

而中汽协数据显示，今年 1-10 月，汽车销量为 2768.7 万辆。另据盖世汽车研究院预测，四季度乘用车销量增幅预计在 5%-6% 之间，单月销量也将达到 200 万辆规模。这意味着，前 11 个月，我国汽车整体销量或将接近 3000 万辆。

也就是说，以旧换新带来的汽车销量占总比的三分之一。

数据显示，截至 10 月 22 日，2025 年汽车以旧换新补贴申请量已突破 1000 万份大关。具体来看，汽车报废更新申请超过 340 万份，置换更新申请则超过 660 万份。

根据国家发展改革委公开信息，2025 年国家共计安排 3000 亿元用于支持消费品以旧换新工作，并分四个季度分批发放。这一资金规模远超 2024 年的 1500 亿元，中央与地方总体按照 9:1（东部 8.5:1.5，中部 9:1，西部 9.5:0.5）比例分担。

相较于 2024 年主要针对国三及以下车辆的补贴政策，此次扩围显著释放了存量车辆的更新需求。

光大证券指出，今年以旧换新政策将国四排放标准车辆纳入补贴范围，覆盖潜在更新车辆接近 1900 万辆，单车最高补贴金额提升至 2 万元，远高于以往多数地方性补贴，刺激了置换市场的活跃。

盖世汽车研究院预测，2025 年该政策有望带动 200 万～250 万辆汽车销量。