今年 11 月 12 日上市，11 月 30 日就宣布累计交付超过 1.1 万辆，相信星光 730 上市第一个月的销量表现出乎很多人的意料。毕竟，五菱此前的热销车型售价基本集中在 5 万元以下，星光 730 能否成为帮五菱打破 5 万元天花板？

情怀还真能换来销量

730 这个数字，在上汽通用五菱的发展史上留下过浓墨重彩的一笔。彼时，宝骏 730 是国产 SUV 的一方诸侯，在国产车总体落后的时代硬是成为一代人心中的 " 国民神车 "。

如今，宝骏 730 已经成为过去，上汽通用五菱重拾 730 这个幸运数字，并放在五菱的星光系列上，无疑想让 730 再次成为神车。

今年 11 月 12 日上市的星光 730 起初并不被看好，起售价 7.3 万元，这在五菱的车型中已经是非常高价了，更何况星光 730 进入的还是拥挤的 MPV 赛道，佳辰的没落犹在眼前，而且 "7 万元买五菱 MPV" 恐怕也超出不少人的消费认知。

不过，星光 730 也算不负期待，半个月左右就累计交付超过 1.1 万辆。不可否认，有整整一代的中国消费者对五菱和宝骏有着特殊的情怀，情怀自然为星光 730 加分不少。

当然，在国产 MPV 普遍冲高端，动辄卖三四十万元的环境下，星光 730 才卖 7 万元起步，有插混、纯电与燃油三种版本，着实又有清流的实在感。

情怀确实能换来部分销量，但又不止情怀，星光 730 延续了五菱的性价比优势，帮五菱在 MPV 市场也能分一杯羹。

五菱终于有卖 5 万元以上的神车

5 万元，真的是五菱的心魔。除了刚上市不久的缤果 S 以外，其余热销车型，包括五菱宏光 MINIEV、缤果的售价都在 5 万元以下。

一旦售价超过 5 万元，五菱的市场竞争力就明显下降，包括缤果 PLUS、星光、星光 S、星辰、佳辰、凯捷等月销量只有几百辆甚至几十辆的车型，官方指导价均超过 5 万元，部分车系顶配车型甚至超过 10 万元。

突破 5 万元的瓶颈，成了五菱的夙愿。

星光 730 的热卖让五菱看到了新的希望。除了星光 730 以外，起售价 6 万元级别的缤果 S 在 11 月也卖了近 1.8 万辆，一起帮五菱宏光 MINIEV 分忧。

当然，星光 730 和缤果 S 仍处在上市初期的 " 新手保护期 "，后续销量表现如何还有待市场进一步检验。

毕竟，在 5 万元以下的市场，五菱几乎没有对手，但是 7 万元以上的市场，五菱就要直面比亚迪、吉利等国产新能源大佬，压力仍然巨大。

宝骏 730 曾经创造神话，星光 730 也想泛起星光。五菱还要继续打破 5 万元的天花板，毕竟这么大的车企，销量总不能只靠 " 高级老头乐 " 撑场。