沿着山东 3345 公里黄金海岸线，满载的集装箱班轮络绎不绝，巨大的桥吊高耸屹立，智慧化的码头向深海延展，在引擎轰鸣与轮船汽笛声交织中，海港脉搏强劲跃动，成为中国经济蓬勃活力的生动写照。

目前，山东港口货物吞吐量已突破 18 亿吨，集装箱量超 4400 万标箱，稳居全球第一。与此同时，从 " 钢铁巨人 " 的无人操控，到装卸运输全程的低碳化，山东港口正以惊人的作业效率及环保效益刷新世界对于现代港口的认知。

在这条从 " 量大 " 到 " 质强 " 的焕新之路上，" 智慧 " 与 " 绿色 " 如同双翼，正驱动这座东方巨港向着 " 建设世界一流智慧绿色港口 " 的目标不断迈进。

加快推进用能转型

让码头告别柴油轰鸣

伴随着悠长的鸣笛声，一艘艘巨轮缓缓驶入烟台港客运码头，工作人员熟练地为靠港船舶接上岸电，随即船上轰鸣的辅助柴油发电机停止运行，岸电系统为其后续作业输送着源源不断的能量。海风拂过，码头再无往日刺鼻的柴油味。

类似的场景，在烟台港芝罘湾港区、龙口港区、蓬莱港区各客运站已常态化上演。目前，烟台港客滚码头已累计为超过 8000 艘次船舶输送清洁岸电，减少二氧化碳排放超万吨。

这是港口优化能源结构的一个缩影，用能清洁化是实现港口减碳的关键，近年来山东港口各港区纷纷发力多元绿色能源供给，取得了显著的节能降碳成效。

渤海湾港潍坊港是全国首个 " 零碳港口 "，已搭建起集光伏、风电、氢能等多能源供应体系。在这里，堆料仓库等建筑顶部的光伏板鳞次栉比，巍然耸立的 4 台分散式风电机组迎风而动，年发电量可达 6915 万 kWh。此外，全国港口首座绿氢 " 制输储加用 " 一体化示范项目也落地于此，为全国港口能源转型提供了可复制的技术路径。

除了各个港区持续推进用能结构低碳转型，山东港口各功能板块的 " 降碳 " 行动也在稳步推进。物流集团积极创建 " 近零碳 " 园区与厂区，推动使用电动重卡、货车等车辆，布局电动正面吊、堆高机等新能源机械设备；山东远洋启动 200 标箱纯电动海船建造，协同兄弟港口推动岸电能接尽接，在节能环保的同时改善船员工作环境……

数据显示，2024 年山东港口清洁用能占比已达 63%，年绿电供给能力达 2 亿度，港口能源供给 " 清洁化 " 实现跨越式发展。

值得一提的是，在用能转型过程中，金融作为 " 输血者 "，通过绿色贷款、债券等工具，为岸电、氢能重卡、光伏等项目提供有力的资金支持。

交通银行是山东港口一体化整合后首批签署战略协议的金融机构，也是业务合作范围最大的合作行，目前预授信总额达 460 亿元，覆盖港口码头、航运物流、装备制造等全业务领域，能够及时满足山东港口集团各业务板块的资金需求。

事实上，在山东港口绿色低碳转型的过程中，交通银行不仅是资金提供方，更是生态共建方，通过联动其子公司与境外机构，对接先进绿色技术与合作伙伴，交通银行协助规划制定科学可行的 " 碳达峰、碳中和 " 路线图，为山东港口的转型升级提供了坚实的后盾。

科技赋能效率提升

自动化刷新中国速度

港口绿色转型是一场系统性、长期性、复杂性的深刻变革，而科技正从技术创新、装备升级与管理优化等多个层面为港口转型升级带来了历史性机遇。在山东港口，科技深度赋能绿色低碳实践，应用场景多点开花，尽显蓬勃生机。

作为全球最年轻的 5 亿吨级港口，日照港也是全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽之一，大宗干散货占据吞吐量半壁江山。过去，这里是传统的门机作业，需要人员现场操控，将货物从船舱卸到码头上，再由汽运搬捣车把货物转运到后方堆场，不仅劳动强度大，四处飞扬的粉尘也带来了环境污染等问题。而今，这里的作业已由全自动卸船机替代，经流程皮带自动输送至后方堆场，整个过程有条不紊，且基本在密封条件下完成，看不到一点灰尘。

去年 10 月，日照港大宗干散货智慧绿色作业区还上线了智慧环保管控平台，从 β 射线粉尘监测到大气氮氧化物分析，从噪音监控到气象预测，该平台实现了一屏统览及数据可视化，并可远程操控抑尘装置，若有异常即发送警告，让问题无处遁形。

在距离日照港百余公里外的胶州湾畔，作为 " 明星 " 码头的青岛港自动化码头正不断以技术突破刷新 " 中国速度 " ——其桥吊平均单机作业效率达到每小时 62.62 自然箱，第 13 次刷新全球自动化码头作业纪录。在持续提升效率的同时，该码头坚持全电力驱动、零碳排放的运行模式，使单箱能耗较传统码头下降约 20%。

作为全国首个 " 智慧 + 绿色 " 双五星码头，青岛港自动化码头的众多技术成果目前已成功输出至国内外多个港口，为全球港口智慧绿色转型提供了极具借鉴价值的范本。

类似案例不胜枚举，烟台港 40 万吨级矿石码头通过自动化卸船流程，使作业效率提升超 20%，粉尘污染下降 80%；潍坊港区干散货码头通过全流程自动化集中管控和迭代升级，人工与能耗成本均降低约 70% ……一系列数据生动地诠释了科技在推进港口绿色转型过程中的重要作用。

随着绿色智慧码头建设提速，交通银行为山港集团港口板块批复 200 亿元预授信额度，匹配项目前期贷、固定资产建设贷款、流动资金贷款等不同产品，用于满足港口、码头建设项目及运营不同阶段的资金需求。不仅如此，该行还设置了利率优惠条款，若码头实现星级提升便可进一步压降利率，以激励企业深化绿色转型。

除了信贷支持，交通银行充分发挥全牌照综合金融服务优势，通过债券发行、理财直投、融资租赁等方式，重点支持港口建设与产能升级等关键领域资金需求，并积极联动外部资源拓宽融资渠道，以 " 内部协同 + 外部联动 " 相结合的服务机制为港口建设发展注入源源不断的金融动能。

金融链接港口百业

共建绿色产业生态圈

港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱；港口优不优，看供应链。

作为世界头部港航企业，山东港口集团拥有丰富的产业场景，产业生态圈覆盖港航服务、金融贸易、物流仓储、生产制造、工程建设及冶炼石化等多个重要支柱产业。在优势产业资源的支撑下，山东港口正加快建设依托港口的世界一流供应链综合服务体系，实现从传统码头 " 装卸工 " 到供应链服务 " 组织者 " 的角色转变。

在此过程中，金融创新工具则是提升港口供应链绿色和效率水平的重要支点。以山东港口投控集团的 " 拳头产品 " —— " 港易付 " 为例，这是国内港航首个应收账款电子凭证 + 供应链票据平台，以真实贸易为基础，通过核心企业线上确权、开立票据，为产业链上下游提供账款管理、票据流转、数据赋能及融资服务等一站式解决方案，有效缓解中小微企业融资 " 难、慢、贵 " 的痛点。

去年末，" 港易付 " 平台接入上海票据交易所供应链票据平台，成为国内首家获得直连资质的港航企业，为打造国际一流港口金融服务体系奠定了坚实的基础。同时，为了进一步提高融资效率、降低融资成本，" 港易付 " 积极推进与银行及类金融机构资金方的对接，形成以山东港口及港航产业生态优质资产为依托，以多元化资金渠道赋能的良好态势。

今年 3 月，交通银行青岛分行实现与 " 港易付 " 应收账款融资系统、供应链票据系统的直联，运用数字技术将山东港口的信用转化为标准化凭证与票据，构建起覆盖 " 核心企业 - 中小微企业 " 的绿色供应链金融服务网络，由此，中小企业凭电子凭证和票据便可快速获取融资，摆脱对传统抵押物的依赖。

目前，青岛分行已通过平台为百余家中小企业累计提供信贷支持约 7 亿元，有效支持港口码头生态产业链企业开展绿色包装升级、新能源运输工具采购等资金需求，推动产业链末端同步实现绿色转型。

值得一提的是，通过绿色供应链金融的信用传导机制，山东港口的 " 绿色五星 " 标准可沿产业链渗透至上下游企业，带动全链条环保水平提升。而 " 数字 + 绿色 + 供应链金融 " 的创新模式，不仅提升了绿色金融服务的效率与安全性，更构建了港航领域绿色供应链金融的标准化框架，为全国港口绿色供应链金融发展提供可复制、可推广的实践样本，引导更多金融资源向港口低碳产业链倾斜。

海风依旧，却已不见浓烟蔽日；涛声如故，却更添智慧律动。

从光伏风电织就的零碳图景，到自动化码头演绎的 " 中国速度 "，再到供应链串起的绿色生态……山东港口以实际行动昭示了向绿而行、向新而进、向链而兴的转型决心和能力。碧海蓝天之间，这座东方大港正以 " 智慧 " 为笔、" 绿色 " 为墨，在万里海疆挥毫出一幅更加壮阔的可持续发展画卷。

编辑 | 魏小静

每日经济新闻