这款卡车约 70% 的零部件将在常规装配厂完成生产，半成品汽车套件将通过卡车运抵农村或其他需求地区，由当地民众负责组装剩余 30% 的部分。

盖世汽车讯 据日经新闻报道，日本车企丰田汽车正在为非洲市场开发一款可在工厂外组装、并能针对多种用途定制的卡车。

IMV Origin；图片来源：丰田汽车

成品 IMV Origin 的外观类似一款简化版小型卡车，仅配备一个驾驶员座椅。这款车型的零部件数量少于普通卡车，但可根据当地需求灵活改装——例如加装牵引装置用于拖车作业。

IMV Origin 曾亮相于今年 11 月初的日本移动出行展，是丰田汽车为新兴市场打造的战略车型 IMV 系列的新成员。

这款卡车约 70% 的零部件将在常规装配厂完成生产，其中包括动力系统及其他核心零部件。半成品汽车套件将通过卡车运抵农村或其他需求地区，由当地民众负责组装剩余 30% 的部分。

这被认为是丰田首次尝试向消费者提供汽车组装套件。该模式有望为当地具备技能的待业人员创造就业机会。

非洲地区道路状况普遍较差，车辆故障频发。因此，IMV Origin 的设计将允许其在当地进行快速维修，且无需从工厂订购零部件：货厢采用易获取的钢板制成，车灯则可改用摩托车灯具。

丰田汽车的一位代表表示：" 当地人可根据自身需求自由改装这款车。" 货厢既能改成篮筐状运输果蔬，也可平铺用于装载甘蔗。

在非洲农村地区，摩托车因价格低廉而成为主要交通工具，乘用汽车普及率较低。当地民众常超载使用摩托车运输农产品和人员，且多数道路未铺设柏油，而这进一步加剧了出行风险。

丰田汽车正与肯尼亚奈瓦沙（  Naivasha）附近的山村居民合作，对 IMV Origin 进行试运行。村民实际使用后的反馈将为车辆改进提供参考。

丰田汽车商用车部门首席工程师 Hirofumi Ota 称：" 我们的理念并非简单向市场推出一款产品，而是通过共同创造实现深度本土化融合。"

目前测试的车型为汽油动力版本，丰田汽车将根据当地实际情况评估后考虑推出电动版。IMV Origin 若要实现广泛普及仍需克服诸多挑战，例如车辆在使用约一周后可能出现故障。

IMV 系列旨在满足日本和美国市场乘用车无法覆盖的新兴市场需求。基于 IMV 平台打造的新款经济型皮卡 Hilux Champ 已在东南亚上市。

丰田希望借助 IMV Origin 打入尚未形成汽车市场的地区。Hirofumi Ota 表示：" 即使消费者目前无力购买皮卡，我们也希望这款 IMV Origin 能成为他们未来购车的‘敲门砖’。" 同时，Hirofumi Ota 补充道：" 我们计划携手各方共同展望 50 年后城镇的面貌，包括道路状况等基础设施的发展变化。"