该研发中心计划于 2026 年竣工，总建筑面积达 11.1 万平方米，将作为两家车企开展全面电池研发工作的核心平台。

盖世汽车讯 据外媒报道，11 月 28 日，韩国两大汽车制造商现代汽车与起亚宣布，将投资 1.2 万亿韩元（约合 8.16 亿美元）打造旗下首个专用电池研发中心。此举标志着两家企业将进一步加大投入，为旗下汽车产品、未来移动出行工具及机器人开发电池技术。

图片来源：现代汽车集团

该研发中心计划于 2026 年竣工，总建筑面积达 11.1 万平方米，将作为两家车企开展全面电池研发工作的核心平台。

两家公司计划整合具备电池全流程生产能力的先进设施，建立覆盖电池全生命周期的内部研发体系，涵盖从材料研发、电池制造，到模组封装，再到车辆端功能集成的各个环节。据悉，该园区还将配备基于人工智能的测试平台，用于在研发完成后分析数据并提升产品质量。此前，现代汽车与起亚的内部电池研发工作多局限于基础电池设计及电池材料等早期阶段。

现代汽车和起亚初期将重点研发适用于电动汽车和增程式电动汽车的高性能锂离子电池。随着市场需求变化和新兴技术发展，两家企业计划逐步将研发范围拓展至机器人和先进空中移动出行领域。

该园区的建设于今年 1 月份启动。此前有行业消息称，这两家车企正计划在韩国安城（Anseong）打造集研发与电池生产于一体的综合园区，但双方此前一直表示尚未最终确定相关细节。

分析人士指出，专用电池研发中心的落地，体现出上述两家企业对自身自主电池研发能力的信心，宣告目前他们的技术水平已逐步接近主流电池制造商。

韩国 Seojeong University 的汽车工程学教授 Park Cheol-wan 称，现代汽车和起亚迈向自主电池生产是必然之举。同时，Park Cheol-wan 指出，特斯拉、丰田汽车等企业已在生产或计划生产自有电池，同时还在向储能系统和电池回收等领域拓展业务。

Seojeong University 补充道：" 增强与电池企业的议价能力，能让现代汽车和起亚在全球市场占据更有利地位，并有望在电动汽车之外开辟新的发展机遇。这也将为韩国电池制造商敲响警钟，提醒他们加强协作以确保自身的长期生存能力。"