【CNMO 科技消息】CNMO 从德媒获悉，全球首个 " 道路发电厂 " 在德国汉堡港正式投入商业运营，该系统能将重型卡车碾压路面产生的动能直接转化为电能。这项由奥地利初创公司 REPS 开发的创新技术，为交通领域的 " 能量采集 " 开辟了新路径。

据报道，该 " 道路发电厂 " 的核心是一块长 12 米、宽约 3 米的装置，可嵌入式铺设在路面之下，安装深度仅需 10 厘米。当重型车辆驶过其上方的活动钢板时，钢板会因重量被轻微压下。这一垂直运动通过下方的液压系统传递至机电单元，从而像自行车发电机一样产生电力。

与以往尝试将光伏电池嵌入路面的 " 太阳能公路 " 不同，REPS 公司的系统完全基于机械原理。其钢结构专为承受集装箱卡车等重型车辆的持续碾压而设计，旨在降低维护强度，解决了此前类似技术耐用性不足的问题。

汉堡港务局已在港区内规划出 229 个潜在安装点。据估算，若全部安装该系统，年发电量可达约 10 吉瓦时，理论上可满足港口总用电需求的 10%。该系统的经济效益高度依赖交通流量。开发者称，仅需 16 辆满载卡车的碾压即可产生 1 度电。内部计算表明，若每天有约 1 万辆轿车或 4000 辆卡车通过，该装置可在 10 年内收回成本；在国际收费站等高流量节点，投资回收期可能缩短至 3 年。

从物理原理上看，该系统的作用类似于减速带，会轻微降低车辆速度。因此，它最适合安装在车辆本就需减速的区域，如交叉路口、出口或收费站前。在需要保持高速的开放道路上使用则可能适得其反，因为车辆需要消耗更多燃料以弥补损失的能量。

除了汉堡的示范项目，REPS 公司计划从 2026 年开始批量生产该模块。进一步的测试线路已计划在巴塞罗那港和意大利博洛尼亚的一个物流中心建设。目前，全球共有 40 个港口以及中东多国政府和美国能源部正在评估该技术的应用潜力。