时间飞逝，还有 1 个月，2025 年即将结束。回顾前 11 个月，汽车行业可谓是跌宕起伏，舆论场已然成为战场，一时打得局中人措手不及。当然，枪打的往往是出头鸟，而低调行事的不乏闷声赚大钱者，这从最新的销量数据，便可窥探一二。

12 月 1 日刚到，鸿蒙智行、零跑汽车即公布最新销量。

11 月，鸿蒙智行销量破 8，达到 81864 辆，1-11 月累计销量 499339 辆。在 10 月，鸿蒙智行还是月销 6 字头，一个月后突破 8 字头，足见其实力。

目前，我们还没能获取鸿蒙智行旗下 " 五界 " 的具体销量，但从近期的一些战报可以看到，问界依旧如往常处于领头羊地位，智界、享界相比过去销量皆在上涨，尊界更是在百万级市场站稳脚跟，而后来者尚界，此前宣布 " 小订 16 万辆 "，虽然转化并非是百分百，也说明该车的热度，相信 11 月销量定然不差。

鸿蒙智行的 " 五界 " 合集，零跑汽车 " 孤身奋战 "，自 10 月破 7 后，11 月再度破 7，达到 70327 辆。1-11 月，零跑汽车累计销量 536132 辆，大概率的，今年累计销量可突破 60 万辆。

零跑汽车一路坎坷，所幸是坚持全域自研，得以很好地控制成本，故而厚积薄发，最终实现逆转。零跑汽车每款车型的定价都具备绝对的杀伤力，且与此同时的，又不会因为价格偏低而删减配置，给到消费者足够的情绪价值。

据悉，2026 年零跑的全年目标是 100 万辆，其中，国内 90 万辆，海外 10 万辆。大家觉得有机会吗？

一大早，雷军即公开宣布 "2025 年 11 月，小米汽车交付量持续超过 4 万台 "，并一如既往谦虚表示：" 我们还将继续努力，感谢大家的选择与支持！"

实际上，雷军当下的心情估计和过去的几个月，截然不同。首先，在今年，小米汽车发生多次舆情事件，颇为有意思的是，对于 " 小米汽车挖空机盖案 "，11 月 10 日小米汽车法务部在法院上回应：" 雷军不懂结构，乱发微博，提醒后改了。"

流量反噬的力量，如同洪水猛兽。雷军，是流量的代名词，然而应对今年的多次舆情事件，小米汽车处理的手法并不算高明，亦是由此，小米的形象愈发有争议。

其次，自 10 月份以来，小米的股价连连受挫，从最高 50 多港元，到跌破 40 港元，来到了 3 字头，小米市值蒸发，雷军资产下滑，即便是投资者也栽了跟头。

即便如此，小米汽车的销量还是非常强势，11 月销量超过 4 万辆，今年累计销量超过了 33 万辆。有人认为，这是之前高峰期下的单，还未消耗完，或许再过几个月，可能会有新的变化。

年底新车涌出的同时，各大厂商也在终端市场加大力度，只有卖掉更多的车，交出一份让人欣喜的成绩单，才能收拾心情，迎接 2026。

11 月份，智己汽车销量达到 13577 辆，不仅实现了连续三个月销量破万辆，而且再次创下品牌历史新高。智己汽车可以值得我们去期待的是，新一代 LS6 火爆，大六座车型 LS9 也是凭借诚意的价格、丰富的配置，收获了不错的订单，具体车型销量，过多几日即可知晓。

力争突破的，还有岚图汽车，11 月销量达到了 20005 辆，1-11 月累计销量同比增长 82%。

岚图汽车，是东风汽车集团面向高端化的新能源品牌，目前 MPV 车型岚图梦想家在细分市场已处在数一数二的地位，随着追光 L、泰山的上市，岚图汽车将在高端市场给我们带来怎样的惊喜，我们拭目以待。

另外，东风汽车的猛士科技，在原 CEO 曹东杰的带领下，销量虽说还未能与主流品牌相媲美，但 11 月销量达到 2007 辆，环比增长 38.4%，完成了自我的突破。

曾经的新势力三强蔚来、小鹏、理想，而今是各不同命，走向不同的征程。但是 11 月，销量出奇一致—— 3 字头。

11 月，小鹏销量 36728 辆，1-11 月累计 391937 辆。虽然销量主力，还是那台售价 10-15 万元的 MONA M03，但是第三季度，小鹏的综合毛利率达到了 20.1%，这就说明，小鹏的控本能力今非昔比。

另外，小鹏的亏损加速收窄，与此同时，其研发能力没有下降，11 月份亮相的人形机器人，一度火爆。这家造车的科技公司，总是偶尔给人一些惊喜。

11 月，蔚来销量 36275 辆，其中，蔚来品牌 18393 辆，乐道 11794 辆，萤火虫 6088 辆。年初，蔚来遇到史上最大挑战，第三季度忽然形势大变，13.9% 的综合毛利率、14.7% 的汽车业务毛利，都是达到了三年来的最高值。

第三季度，蔚来仍旧有 34.8 亿元的亏损，但已收窄。看来，只要蔚来认真遴选高管，不要在不必要的事情上浪费时间，回归到脚踏实地、不空立军令状，还是很有机会实现自我蜕变的。

11 月，理想销量 33181 辆。近日，理想交出了一份十分不堪的成绩单，第三季度净亏损 6.244 亿元，要知道的是，其在 2024 年第三季度净利润为 28 亿元，2025 年第二季度净利润为 11 亿元。天壤之别下，理想汽车 CEO 李想表示 " 从今年第四季度开始，理想团队坚定地回到创业公司 "。

以此前已公布的车型数据来看，MEGA 依旧不温不火，主力车型 L6 不断走低，曾经卖得还不错的 L7、L8、L9 尽皆失色。理想汽车，确已重返 " 至暗时刻 "。

截至发稿，还有不少的品牌没有公布 11 月销量，我们可继续关注其动态。总的来说，" 金九银十 " 虽已过，大家还是很希望把 11 月、12 月的数据做好。2025 年是新能源汽车走得十分坎坷的一年，都渴望交出亮眼成绩单，在新的一年里翻开新的篇章。

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