快科技 12 月 1 日消息，近日，" 玛莎拉蒂大降价 " 的话题，引起关注热议。多地玛莎拉蒂 4S 店发布的海报显示，" 玛莎拉蒂 Grecale（格雷嘉新能源）售价 35.88 万起。"

而格雷嘉新能源为玛莎拉蒂首款纯电 SUV，外观与燃油版完全一致，配备 105 千瓦时的宁德时代电池组，CLTC 工况下纯电续航里程达 533 公里。

车辆指导价为 89.88 万元，此次 4S 店相当于降价 54 万元促销，已属 4 折的骨折价。

对此，有 Grecale 车主向媒体吐槽称，" 你让我们老车主的脸往哪搁？自己当初买车就是看重它颜值高、动力强，开出去也有面子。"

" 即使没有优惠也选择购买，落地价格接近 86 万元，结果没想到还没开几年，一个超豪华品牌这么不抗打，终端价格已经崩到如此地步。"

目前，玛莎拉蒂在国内共有 9 款车型在售，但无一例外，因为销量不佳，多数车型都有巨额优惠。

即便是玛莎拉蒂总裁，入门版也有 40 多万元的优惠空间，终端裸车价已进入 100 万元以内。

不过，玛莎拉蒂以价换量对豪华品牌来说，无异于饮鸩止渴。在 2022 年— 2024 年，玛莎拉蒂在中国市场的销量逐年下滑，分别为 4680 辆、4367 辆和 1209 辆。

今年 1 — 9 月，玛莎拉蒂的中国进口销量为 1023 辆，同比下滑 3%，销量与价格已同时告急。