瑞财经 王敏  11 月 28 日，无锡车联天下智能科技股份有限公司（以下简称 " 车联天下 "）在港交所递交招股书，联席保荐人为中金公司、国泰海通。

招股书显示，车联天下成立于 2014 年 8 月，作为汽车 E/E 架构演进进程的先行者、领先者和推动者。其基于上游头部企业高通、博世、芯驰、卓驭等在汽车智能领域的深度合作，打造了丰富的围绕整车智能化、SOA 架构以及基于中央控制器的多域融合等领域的产品组合。

根据弗若斯特沙利文的资料，按收入计，车联天下 2024 年在中国智能座舱域控制器领域位居全国第二。

根据弗若斯特沙利文的资料，截至 2025 年 6 月 30 日，以出货量计算，车联天下位居全球高通骁龙 SA8155P 平台智能座舱域控制器第一位。同时，公司携手行业头部的算法厂商（如卓驭）合作，推动舱驾融合域控制器落地。

在技术进步的推动下，终端用户对技术成熟产品的需求持续扩增，汽车市场正经历深刻变革。随著电子电气 ( E/E ) 架构的发展，车辆已转型为智能汽车。E/E 架构本身从初期的分布式电子控制单元 ( ECU ) 架构发展为域控制器架构，现正朝著中央计算架构推进。

根据弗若斯特沙利文的资料，于 2024 年，全球及中国乘用车销量分别达 74.3 百万辆及 25.8 百万辆。到 2029 年，预计市场将分别增长至 97.2 百万辆及 37.1 百万辆。未来，该等车辆将采用高端控制器以实现智能化功能，表明智能汽车市场蕴藏巨大潜力。

在终端用户需求、技术发展及政策支持的驱动下，全球智能汽车市场近年来呈现强劲增长态势。根据弗若斯特沙利文的资料，具备 L1 至 L5 级自动驾驶功能的全球智能汽车销量由 21.2 百万辆增加至 53.9 百万辆。随著自动驾驶及车联网技术的持续进步，预计到 2029 年全球销量将达 79.3 百万辆。根据弗若斯特沙利文的资料，中国的智能汽车销量由 2020 年的 7.4 百万辆增加至 2024 年的 22.9 百万辆，预计到 2029 年将达到 30.5 百万辆。