几日前，乘联会对外公布 2025 年 1 至 2 月全年国内汽车进口车销量数据。数据显示，今年前 2 月国内进口汽车销量为 5.6 万辆，同比下滑 46%。

细分来看，从今年前 2 月各大国别销量情况来看，1 至 2 月进口量前三的国家分别为德国、日本、斯洛伐克、进口销量分别为 1.69 万辆、1.30 万辆、1.12 万辆，其中，前两者分别同比下滑 33% 和 53%，斯洛伐克则表现比较好，实现同比增长 16%，也是榜单中唯一实现同比增长的国家。

除上述三大国别之外，美国同比下滑 41% 至 0.65 万辆；英国同比下滑 41% 至 0.44 万辆。值得一提的是，当地时间 2 日，美国总统特朗普签署 " 对等关税 " 行政令，自 3 日起，美国对所有外国制造的进口汽车加征 25% 关税正式生效，针对汽车零部件的关税将在 5 月 3 日前全面生效。对此， 德国业内人士警告，美国此举将加剧全球供应链的不确定性，并对包括德国在内的全球汽车制造商带来沉重打击。

此外，包括瑞典、奥地利、韩国、匈牙利销量也出现两位数的跌幅，分别同比下滑 66%、58%、93%、63%，进口车销量分别为 0.10 万辆，538 辆、218 辆、202 辆，仅墨西哥进口车销量同比保持不变，为 971 辆。简单来说，今年前两月只有斯洛伐克进口车销量实现增长。

再来看看各大豪华品牌进口销量方面，今年 1 至 2 月，豪华品牌进口销量排名前三的品牌分别为雷克萨斯、奔驰、宝马，累计销量分别为 2.41 万辆、1.99 万辆、1.03 万辆，分别同比下滑 6%、17%、68%；路虎、奥迪、保时捷分别次之，累计进口销量分别为 0.66 万辆、0.56 万辆、0.55 万辆，分别同比下滑 8%、45% 和 41%。此外，MINI、捷豹、林肯、英菲尼迪分别同比下滑 55%、80%、99%、28%，进口销量分别为 0.10 万辆、89 辆、47 辆、44 辆。总的来说，今年前两月各大豪华品牌进口销量均出现下滑趋势。

相比于进口豪华品牌，进口超豪华品牌的销量跌幅更为惨淡。今年 1 至 2 月进口超豪华品牌累计销量为 797 辆，同比下滑 31%。细分品牌中，今年前两月上榜的品牌中，宾利销量最高为 337 辆，但同比下滑 16%；劳斯莱斯次之，同比下滑 34% 至 115 辆；法拉利销量为 109 辆，同比下滑 17%。

除前三之外，其余品牌今年前两月销量大部分为两位数，玛莎拉蒂跌幅最高，同比下滑 67% 至 99 辆；兰博基尼和阿斯顿马丁累计销量分别为 76 辆和 52 辆，其中，兰博基尼同比下滑 12%，阿斯顿马丁同比增长 4%。

从今年前两月进口车的销量表现来看，不管是豪华品牌还是超豪华品牌，进口车销量表现均不是特别理想。当前，汽车市场已发生明显的洗牌，尤其是国内进口车市场的变化更是翻天覆地。

伴随着越来越多的进口车开始实现中国本地化生产以及国内新能源汽车品牌正快速向豪华市场进攻，合资品牌进口车以及非豪华进口车市场或会有更为明显的萎缩趋势。在这样的背景下，后续进口豪华汽车销售的压力也会越来越大，豪华品牌在进口车方面仍需尽快调整策略，以适应市场变化的节奏。

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