近日，华为智能汽车业务领域迎来重要人事变动，余承东的职务调整引发广泛关注。

4 月 4 日，羊城晚报 · 羊城派记者发现，在华为官方网站中，余承东的职位一栏仅显示华为常务董事、终端 BG 董事长，此前担任的华为智能汽车解决方案 BU 董事长一职已不见踪迹。同时，在微博、抖音等平台，余承东的身份认证信息也同步进行了调整，取消了智能汽车解决方案 BU 董事长的描述。

据悉，这一变动或许与华为智能汽车解决方案 BU 的股权结构调整密切相关。企查查数据显示，3 月 31 日，深圳引望智能技术有限公司（简称 " 引望 "）完成股权转让，华为对引望的持股比例从 100% 降至 80%，阿维塔科技（重庆）有限公司和赛力斯汽车有限公司各增加 10% 持股比例。2 月 28 日，赛力斯全资子公司拟 115 亿元购华为持有的引望 10% 股权，已付完第二笔 57.5 亿元，此前付 23 亿元。阿维塔也付完第二期 57.5 亿元，两期共 80.5 亿元。

值得注意的是，余承东担任华为智能汽车解决方案 BU 董事长期间，鸿蒙智行取得了显著成绩。2024 年全年，鸿蒙智行累计交付新车 44.5 万辆，位居中国汽车品牌市场成交均价第一名。其中，华为与赛力斯合作的问界品牌成为销量主力军，赛力斯汽车 2024 年销量达 38.94 万辆，同比暴涨 267.96%。

随着华为将智能汽车解决方案 BU 资产独立成立引望公司，相关管理人员也出现变动。徐直军担任引望董事长，余承东和朱华荣担任副董事长，白熠、靳玉志、卞红林、张兴海担任董事。引望将装载华为智能汽车解决方案 BU 的技术和资源，成为一个股权多元的技术开放平台，从单纯的供给方转变为 " 需求 + 供给 " 的融合共同体，将技术和能力开放给整个行业共享。

业内相关人士表示，此次余承东职务调整，是华为在智能汽车业务领域战略布局的重要体现。随着引望的成立和股权多元化，华为有望与更多车企开展深度合作，推动智能汽车产业的快速发展。同时，华为车 BU 独立后有望成为智能车时代 " 博世 "，成熟时年净利润或在 191 亿元— 248 亿元。未来，华为在智能汽车领域的表现值得期待。

文、图｜记者 潘亮