4 月 3 日，新建沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（以下简称 " 沿江高铁武宜段 "）静态验收工作正式启动。

静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，是判定工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营的关键程序。

沿江高铁武宜段于 2021 年 9 月开工，设计时速 350 公里，正线全长约 313 公里，新建桥梁 88 座，隧道 25 座，桥隧比 84.8%。

新建汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等 7 座车站。

其中，荆门西站部分工程已在 2024 年底荆荆高铁开通时投用。

沿江高铁武宜段建成通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点，具有重要意义。

沪渝蓉沿江高铁从上海经重庆至成都，主通道全长约 2080 公里，全线设计时速 350 公里，总投资约 5500 亿元。

项目分段建设，包括上海至南京至合肥段（沪宁合高铁 / 北沿江高铁）、合肥至武汉段（合武高铁）、武汉至宜昌段（武宜高铁）、宜昌至涪陵（渝宜高铁）、重庆至成都（成渝中线高铁），同步建设武汉枢纽直通线。

其中，本次进入静态验收阶段的武汉至宜昌段最早开工，预计 2025 年 9 月底建成通车；

上海至南京至合肥段、成渝中线 2022 年下半年全面开工，计划 2027 年通车；

合肥至武汉段 2024 年初全面开工，计划 2028 年通车；

宜昌至涪陵段 2024 年底最后开工，预计 2030 年底前建成通车，沿江高铁通道将全线贯通。