3 月 28 日— 3 月 30 日，中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京举行。华为公司董事、华为数字能源公司总裁侯金龙在论坛上发表演讲，分享充电基础设施建设的发展进程。

侯金龙，图片来源：中国电动汽车百人会论坛

华为在 2023 年推出了一秒一公里的液冷超充系统，在这两年内，已经和客户和伙伴在全国 31 个省级行政区 200 多个城市 130 多个县 50 条高速公路部署了液冷超充系统。

侯金龙在演讲中特地 " 点名 " 两座城市：深圳、重庆。据悉，深圳建设了超过 1000 个液冷超充场站，基本实现了两到三公里就有一个场站，让 " 超充之城 " 成为现实。重庆市已经有 1032 个乡镇部署了超充，也成为了名副其实的 " 超充之城 "。

" 重庆现在汽车工业发展得很好，与基础设施建设分不开。从‘汽车制造之城’转变成‘汽车体验之城’，我认为这是非常好的观念和理念。" 侯金龙说。

去年华为联合头部 12 家车企、以及主要的充电运营商成立了 " 超充联盟 "，围绕消费者最终的充电体验，实现了即插即充、车机找桩、自动充电、积分结算等特性功能，让用户在充电体验上获得了非常高的提升，帮助车企提升了竞争力。

侯金龙也指出了推进电动化进程中，充电基础设施遇到的一些问题：

第一，高速公路现在普及了超充，有 6000 多个服务区安装了超充，但是基本超充的车位占比还是很小，很多地方只有一两台超充，节假日还是很堵。

第二，东部的城市已经覆盖得非常好了，西部以及北方的高速公路还有很大的差距。

第三，城市很密，很多乡镇还没有超充。

第四，现有存量的桩质量很差，充电体验也很差，甚至有的桩是坏的。

针对兆瓦级超充上去了，电网如何应对的问题，侯金龙也作出了回应。他表示，这两年，我们一直在研究这个问题。现在已经把这个技术突破了，只要用构网式储能形成一个微电网，每个兆瓦级超充可并可连的微电网，就可以有效应对电网的冲击。我们率先在发电上用，和国家电网、能源局已经做了很多验证。