身边开本田冠道、皓影的朋友，最近经常跟我提起一款车，广本的纯电 SUV P7。话里话外那意思，是想通过这台车，进行油转电的过渡。

巧了，这两天正好广汽本田 P7 下线了。借着这机会，好好看看这车。

本田 P7 是全新纯电平台 W 架构出来的产品，造型很有特点，宽体低趴的车身，不仅运动感拉满，风阻还低，相对小众的电子外后视镜也带给你了。搭载宁德时代三元锂电池，单电机版本续航里程能到 650km。

东风本田 S7 的价格（25.99 万起），确实让大家直摇头。但据说广汽本田 S7 的价格会更有惊喜一些，你们觉得卖多少钱合适？

本田 MM 理念，就是指乘员空间最大化、机械空间最小化，这个理念在纯电架构上得到了更好的发挥。在只有 A 级车 4750mm 车长的情况下，造出了 2930mm 的 C 级车轴距，相当于把一台 UR-V 的空间，塞到了一台 CR-V 上。

车内用的是 Honda CONNECT 4.0 智慧数字座舱，配备三幅式方向盘、大尺寸全液晶仪表 + 竖置中控屏，还将提供提供 Honda SENSING 360+ 系统。

P7 前双叉臂 + 后五连杆独立悬架搭配 ADS 自适应电磁减震系统，实时调节悬架软硬，不少电车坐久了容易晕，不知道 P7 的表现会怎么样。搭载前 150kW+ 后 200kW 电机，系统综合扭矩 745N · m，百公里加速 4.6s。

说实话，本田的底子确实不错，但在电车领域总感觉施展不开。P7 这回确实没藏着掖着，你们觉得它能在电车市场和比亚迪宋 L、小鹏 G6 拼一拼吗？