受项目收入确认时间影响，小马智行 2024 年四季度收入同比下降近 30%，净亏损扩大 7.7 倍，尽管如此，公司在中国一线城市的 Robotaxi 服务持续扩张，Robotruck 服务收入四季度同比大增 72.7%。

3 月 25 日，小马智行发布 2024 年第四季度及全年财报。要点如下：

收入表现：Q4 总收入为 3,550 万美元，同比下降 29.8%，主要受项目收入确认时间影响，而非基本面恶化；全年营收 7500 万美元，同比增长 4.3%。

毛利润：Q4 毛利润 750 万美元，同比下降 56.5%；毛利率 21.0%，低于上年同期的 33.9%。

亏损情况：Q4 净亏损 1.81 亿美元，较上年同期的亏损 2070 万美元扩大 774.9%；全年净亏损 2.75 亿美元，上年同期为 1.253 亿美元。

核心业务亮点：Robotruck 服务收入 Q4 同比大增 72.7%，达 1,290 万美元；Robotaxi 服务收入大幅下降 61.9%，至 260 万美元。许可和应用业务则受到项目收入确认时间的影响，收入同比下降 45% 至 2,000 万美元。

运营费用：Q4 运营费用达到 1.806 亿美元，同比增长 313.9%。其中，研发费用激增至 1.478 亿美元，主要由于 IPO 相关的股权激励费用以及为支持第七代 Robotaxi 开发而加速的研发投入。

资金情况：截至 2024 年 12 月 31 日，公司持有现金、短期投资和受限现金总额达 7.452 亿美元，相比 2023 年末的 5.898 亿美元显著增加，主要得益于成功 IPO 带来的资金。

2025 年指引：加速第七代 Robotaxi 的量产，预计 2025 年交付超过 1000 辆。

Robotaxi 与 Robotruck 双线推进

小马智行的 Robotaxi 业务在四季度面临短期挑战，Q4Robotaxi 服务收入大幅下降 61.9%，至 260 万美元，这主要由于合作项目的工程服务费用减少。

然而，公司在北上广等一线城市的商业化扩展取得了显著进展。例如，北京南站至亦庄的付费 Robotaxi 服务正式启动，广州也与 ComfortDelGro 合作推出试点项目。

相比之下，Robotruck 业务表现亮眼，收入同比增长 72.7%。

小马智行表示，公司成为中国首家获批在跨省高速公路上进行自动驾驶卡车编队测试的公司，这将大大提升物流效率。公司还与高德地图合作，将其 Robotaxi 整合到高德的打车服务中，让用户能够通过高德 APP 直接预订无人驾驶出行服务。

量产合作与扩张计划

在量产方面，小马智行与广汽埃安和北汽新能源达成战略合作，加速第七代 Robotaxi 的量产，预计 2025 年交付超过 1000 辆，初期将部署在中国大湾区，未来计划扩展到其他地区和市场。

全球扩张方面，小马智行成功进入韩国市场，在首尔江南区获得临时自动驾驶测试许可；同时，其欧洲分部与卢森堡领先的交通公司签署谅解备忘录，进一步推进在欧洲市场的布局。